מטוסים אלה לשמור על זרימת האוויר זורמת בבטחה חלקה
כמו עמיתיהם האזרחיים, פקחי התנועה האווירית של חיל האוויר מפקחים ומכוונים בדרך ובתנועה האווירית הטרמינלית באמצעים חזותיים, מכ"ם ולא-ראדריים. זה תלוי בהם כדי להבטיח את זרימת בטוח ומסודר של תעבורה אווירית עבור מטוס חיל האוויר, לעתים קרובות תחת תנאים מסוכנים או קיצוניים, כולל מצבי לחימה.
חיל האוויר מסווג את התפקיד הזה כחיל האוויר מיוחדים קוד (AFSC) 1C1X1.
בקר התנועה האווירית היא ללא ספק אחת העבודות החשובות ביותר בענף זה של צבא ארה"ב, המוטלת לא רק עם שמירה על טייסים ומטוסים בטוח, אלא גם הבטחת בטיחות של אנשי חיל האוויר ואזרחים על הקרקע.
תפקיד של חיל האוויר בקרי האוויר
מטוסים אלה לומדים עקרונות ונהלים לבקרת תעבורה אווירית, מאפייני טיסה של מטוסים והוראות אוויר בינלאומיות, פדרליות וצבאיות. הם משתמשים תרשימים אווירונאוטיקה, מפות, ופרסומים בעבודה היומיומית שלהם, כדי להגדיל את השימוש שלהם מכ"ם ועזרים ניווט אחרים.
יש להם גם ידע של מטאורולוגיה, והם בקיאים בעקרונות של ארגון, מטרה, תפעול וניהול של כל סוגי מתקני בקרת התנועה האווירית.
לכניסה למומחיות זו, השלמת בית הספר התיכון עם קורסים באנגלית רצוי. היכולת לדבר אנגלית בבירור נדרשת בעבודה זו, על מנת להיות מסוגלים להעביר במדויק את המידע ואת המידע לטייסים.
המזכה בתור חיל האוויר פקח תנועה האוויר
המתגייסים המעוניינים להמשיך בעבודה זו צריכים ציון מורכב של לפחות 55 על אזורי (G) מכניים (M) מיומנות של חיל האוויר של בדיקות של שירותים צבאיים (AVAB).
מאז אלה מטוסים יהיה פיקוח על דפוסי הטיסה ומידע רגיש אחרים חיל האוויר, הם צריכים להיות מסוגלים לקבל אישור אבטחה סודי ממשרד הביטחון.
זה כולל בדיקת רקע ארוכה של אופי וממון, ועל עבר פלילי או היסטוריה של שימוש בסמים עשוי להיות עילה להכחשה כזה אישור.
הדרכה עבור חיל האוויר בקרי האוויר
המגויסים ישלימו את ההכשרה הבסיסית (מחנה אתחול) ואת השבוע של איירמן, ואז ראש לבית הספר הטכני עבור 72 ימים של הכשרה עבודה רשמית. עבור המומחיות הזו, זה אומר את קורס בקרת תנועה אווירית בסיס ב Kilsler חיל האוויר בבילוקסי, מיסיסיפי, הכולל פונקציות למידה של שליטה בפועל של מטוסים ופיקוח או ביצוע פונקציות בקרת התנועה האווירית.
משרות אזרחיות דומה חיל האוויר פקח תנועה
יהיה עליך לקבל רשיון אזרחי, אבל ברגע שתשלים את הסיור בחיל האוויר, האימונים שלך כבקר תעבורה אווירית יסייעו בקבלת עבודה עם מנהל התעופה הפדרלי.
אם עבדתם במגדל בקרה (בניגוד לכביש) בזמן שאתם בחיל האוויר, יהיה לכם רישיון של מגדל הפיקוח (CTO), שהוא גם טוב למגדל בקרה אזרחית ו / או מסחרית מקומות תעסוקה. רישיון ה- CTO לא יפוג, אבל אתה צריך להתאמן ולהיות מאושרים עבור מגדל שליטה ספציפי שבו אתה תהיה עובד.