לגלות את איך ומדוע של קריסות מטוס וכיצד למנוע אותם
מטוס ותאונות תחבורה מרכזיות אחרות של נוסעים, אם כי נדירות, משנות חיים - והרבה מהם. ובגלל זה המועצה הלאומית לבטיחות התחבורה (NTSB) מעסיקה חוקרי תאונות תעופה כדי לגלות בדיוק מדוע מתרחשות קריסות, וכיצד ניתן למנוע זאת.
NTSB חוקר Duties
ה- NTSB מוטל לחקור את כל התרסקות המטוסים בארצות הברית ואת אלה בחו"ל המטוסים בארה"ב. הם עשויים גם לספק תמיכה לגופי חקירה בינלאומיים אחרים על פי דרישה.
בנוסף לחקירות מטוסים, ה- NTSB אחראי גם על אסונות הובלה מרכזיים אחרים, כגון קריסות ברכבת ושביתות, ותאונות דרכים משמעותיות ברכב רב ואירועים הקשורים לתנועה.
כאשר השיחה של מטוס או התרסקות תחבורה גדולה אחרים מגיעים, החוקרים NTSB לפרוס למקום במהירות האפשרית. הזמן הוא מהותי כדי ללכוד ולשמור ראיות כי לא תימשך זמן רב.
על פי הסטטיסטיקה של NTSB, החוקרים מטפלים יותר מ -2000 מטוס התרסקות חקירות מעל 500 חקירות אחרות בשנה. חקירת אירועים גדולים יכולה להימשך זמן רב ככל שנה, ולפעמים אף יותר.
מאז NTSB מעסיקה כ -400 אנשים ברחבי הארץ, אתה יכול לדמיין את העבודה של החוקר הוא עסוק מאוד.
לחוקרי NTSB אין סמכות מעצר. במקרה של חיובים פליליים צפויים, סוכני ה- FBI ייקח על עצמו את התפקיד הראשי בחקירה, ו- NTSB יספק מדע לוגיסטי, משפטית ותמיכה מומחים.
תנאי עבודה לחוקרי NTSB
NTSB חוקרים יכולים להיות מוצבים במשרדים שלהם בוושינגטון או במשרדים אזוריים אשבורן, וירג 'יניה; דנבר, CO; הדרך הפדרלית, WA; ואת אנקורג ', AK.
החלק הקריטי ביותר של כל חקירת האירוע העיקרי מתרחש במקום. עם שום דרך לחזות מתי או איפה להתרסק עלולה להתרחש, החוקרים NTSB חייב להיות על מוכן ומוכן ללכת בהודעה של רגע ולהיות מוכנים להישאר על המיקום במשך שבועות אם יש צורך.
בסצנה, החוקרים עובדים בשיתוף פעולה הדוק עם רשויות אכיפת החוק המקומיות, הממלכתיות והפדרליות, ומובילים את התפקיד הראשי בחקירה, אלא אם כן יש להגיש כתב אישום פלילי. הם אוספים ראיות, מקליטים ראיונות, מאבטחים את סצינת ההתרסקות ובוחנים את היסטוריית הטיסות ונתונים אחרים.
הם חייבים להיות מוכנים לעבוד במגוון של סביבות לא נוח ולא רצוי, כולל מדבריות, תנאי מים עמוקים, וביצות. הם צריכים להיות מוכנים להתמודד עם טראומה מסיבית ומוות. ימים על סצנה יכול להיות ארוך מאוד, והתנאים יכולים להיות קשים. החוקרים עשויים למצוא את עצמם עובדים 16 ואפילו 24 שעות ישר בתחילת החקירה.
כישורים לחוקרי NTSB
ה- NTSB דורש מחוקרים להיות אזרחי ארה"ב ויש להם רישיון נהיגה חוקי.
הם עשויים לא להיות כל אינטרסים פיננסיים בכל מפעל תחבורה.
חוקרי תאונות תעופה חדשים חייבים להיות בעלי שילוב של השכלה, ניסיון ומיומנות כדי להתקבל לעבודה עם הסוכנות. הם חייבים להיות לפחות תואר שני ולהפגין ידע של טכניקות תעופה חקירת תאונות, אשר ניתן להשיג באמצעות תוכניות שונות תעופה מעלות . ניסיון במדעי ההנדסה הפלילית הוא גם מועיל.
חוקרים שאפתנים צריכים גם להיות מסוגלים לכתוב דוחות מאורגנים היטב ולהיות מסוגלים לתקשר ביעילות במקרה שהם נקראים לספק עדות בבית המשפט.
אם אתה מעוניין, אתה יכול לחפש עבודות NTSB חוקרת באתר האינטרנט של USAJobs.
כמה עושים חוקרי NTSB?
על פי ה- NTSB, חוקרי תאונות התעופה מרוויחים בין 51,000 ל -117,000 דולר בשנה.
הפרש השכר הרחב נובע מרמת השכלה גבוהה, ומוחקרים חוקרי המומחיות ומיקומם של החוקרים.
האם קריירה כחוקר NTSB מתאים לך?
החוקרים NTSB צריך להיות בסיס ידע ספציפי מאוד ומומחיות. אם תעופה ותחבורה מושכים אותך ואתה מעוניין לגלות כיצד מתרחשות טרגדיות המוניות, זה יש פוטנציאל להיות קריירה מרתקת.
היו מוכנים במשך שעות ארוכות מאוד ימים מחוץ לבית, ולהיות מוכנים להתמודד עם סצינות טראגיות ומבעיתות. אם אתה חושב שאתה יכול להתמודד עם זה, זה עשוי להיות רק קרימינולוגיה מושלמת הקריירה בשבילך.