חברויות מזויפות באמצעות הרפתקאות משותפות ואתגרים נפגשו היטב.
הייתי בר מזל מספיק כדי לגדול בסיאטל, וושינגטון, "בפינה השמאלית העליונה" של ארצות הברית. בשבילי, אלסקה היתה חלום רחוק יותר מאשר לילדים ממיין או מפלורידה, אריזונה או טקסס. כמה מהם עדיין הגיעו לשם, כמובן, ואפילו פגשתי אנשי צוות מרחקים כמו ויילס וישראל בזמן שלי על סירות דיג באלסקה. אבל אלה היו אנשים יוצאי דופן באמת; לא מקובל בקיצוניות, אפשר לומר. חסר מנוחה כמעט.
להגיע אלסקה
אבל מה עם בוגרי התיכון האחרון רק מחפש התחלה, או סטודנטים אשר צריכים לשלם שכר לימוד ולקנות ספרים כדי לקדם את החלומות שלהם? מה עם כל אותם מיליוני אנשים שצופים בתפיסה הקטלנית ביותר בערוץ הגילוי ופתאום חשים את משיכת הים? הרבה מהם חושבים על הכותרת אלסקה כדי לעבוד על סירת דיג, מדי.
יש להם כמה מושגים מעורפלים של נוף נפלא כסף גדול, אבל אין להם מושג איך להמשיך. אם אתה אחד מאותם אנשים, איך אתה הולך על להגיע אלסקה להרוויח קצת כסף?
טוב, אתה יכול לעשות את זה כמו שאני עשיתי. אתה יכול לגרד יחד עשרים ושש דולר, ו טרמפיסט דרך קולומביה הבריטית, מקבל טרמפים של מאפיונרים וקנאים דתיים.
שינה תחת שולחנות פיקניק. לתפוס מעבורת בדרום מזרח אלסקה, עם עשרה סנט נשאר. ללכת הרציפים ללא מטרה, ואז בסופו של דבר להתקבל על סירת דיג בלי לדעת אפילו איזה סוג זה. אתה יכול לעשות את זה ככה, אבל אני לא ממליץ על זה. מה אני ממליץ לך לבדוק את האינטרנט כדי לראות אם יש איזו דרך להתחבר עם דיג סירה captains לפני שאתה ראש צפונה. אם אתה מסתכל במקומות הנכונים, אתה יכול למצוא מידע מציאותי על העבודה ואת הסיכונים הכרוכים דיג מסחרי, כמו גם את התגמולים משמעותי.
עבודה על סירת דיג
אז, איך זה לעבוד על סירת דיג? ובכן, הדבר הראשון הוא להבין כי אלסקה יש מעל 9,000 ק"מ של קו החוף, ואלפי ספינות דיג לפעול שם, הולך אחרי מגוון רחב של מינים פירות ים ים. מגלגלי סלמון באורך של עשרים וחמישה מטרים, שגוררים קווים משוקללים וקרסים מתפתלים בדיג לא-טקי, שמטרתו לתפוס דג יפה אחד בכל פעם, ל"משוטטי-מפעלים" ענקיים שהרשתות שלהם גדולות מספיק לבלוע את האסטרודום, לסירות הסרטנים האלה מפורסם על "ערוץ קטלני" של ערוץ דיסקברי, אין תשובה פשוטה לשאלה איך החיים על סירת דיג.
עם זאת, אני יכול לספר לך על אחד הנפוצים ביותר ברמת הכניסה gigs אתה יכול לנחות באלסקה; עבודה קיץ על סירה סלמון שנקרא סיינר ארנק (מבוטא "לומר ner"). כך התחלתי.
האורך המקסימלי לסיינר הארנק באלסקה הוא 58 מטרים. זהו גבול המדינה המנדט גודל שנועד למנוע צריכת דגים מופרזת יעילות בין הצי. מאז הסירות הן ארוכות יחסית רחב, הם בדרך כלל די נוח. ארנקים הארנק הם להבחין בקלות על ידי חבלול שלהם. ארנקים ארנק יש תורן כבד, שממנו פרויקטים בום, הרחבת האחורי אנכית ואלכסון מעל הסיפון עבודה. מן בום תולה את בלוק הכוח, תוף מונע הידראולית אשר מאחזר את הרשת מן המים.
הצוות
ארנבות הארנק בדרך כלל יש צוות של חמישה, כולל הקפטן.
כל אחד צפוי להטיס בכל פעם ובכל מקום יש עבודה להיעשות, אבל משימות מיוחדות מסוימות בדרך כלל, אבל לא תמיד, ליפול אנשי הצוות עם ניסיון קודם.
הסקיפמן נוהג בסירת עבודה רבת עוצמה, מושך קצה אחד של רשת סיין הארנקית כשהוא נכנס למים ומכניס את המלכוד. הוא עובד בשיתוף פעולה הדוק עם הקפטן , אשר מתקשר איתו ברדיו על שמירה על "הצורה" של הרשת.
(אגב, אנו משתמשים במינוח גברי קונבנציונאלי לנוחיותנו, כדי להימנע מגמלוניות דקדוקית, אך אנו בוחרים גם את הסגנון הזה, מכיוון שציינו כי מספר נשים שאנו מכירים, העובדים בתעשיית הדיג, מתייחסות לעצמן כאל " דייגים ", המעדיפים את המונח המסורתי למושג הפוליטי יותר, אך פחות פופולרי," דייגים ". בכל מקרה, הנשים מהוות אחוז גדל והולך משורות אנשי הצוות והסקיפים, ואנו מרגישים מאוד כי הדיג המסחרי של אלסקה התעשייה היא טובה יותר בגלל הנשים האלה, ואנו חושדים כי מעטות בצייגו לא יסכימו.)
המהנדס , בדרך כלל חבר צוות חוזר או "גרין" עם ניסיון מכני, אחראי לשמירה על המנועים והמכונות במצב תקין.
גרין , אגב, הוא איש צוות חדש וחסר ניסיון. זכרו תמיד כי כל חבר צוות קפטן באלסקה היה פעם גרין. גרינהורן מוקצים בדרך כלל לתפקיד של דקאנד.
Deckhands לעשות קצת הכל והם צפויים להציג יוזמה ונכונות ללמוד בכל עת. ערמת הרשת כפי שהיא עולה על הסיפון; תיקון רשתות וציוד אחר כמו שהם בלאי; התנדנדות דגים לתוך מחזיק דגים; פריקת המלכוד בסוף היום; עומד שעון גלגל ועוזר לשמור על הסירה נקי הם כמה משימות אינספור כי יהיה למד על ידי deckhand יוזמה.
לעומת מקומות על סירות סרטן או סירות הליבוט, יום עבודה על סיפון סלמון הוא כמו טיול בפארק. בהתאם הניסיון הקודם שלך, עם זאת, זה עשוי להיות הליכה התובענית ביותר שאי פעם לקחו.
הימים ארוכים. אם מנהלי הדיג נותנים את הצי פתוח ארבעה ימים, זה אומר דיג יהיה פתוח במשך תשעים ושש שעות ישר. הקפטן שלך, אלא אם כן הוא יוצא דופן מאוד, תמיד מחפשים למקסם לתפוס במהלך הפתחים.
זה אומר לדוג מן האור הראשון עד כהה.
ביצוע סטים
על סיאנרים הארנק, החלק הגדול ביותר של יום העבודה הוא נתון לתהליך חוזר על ביצוע של קבוצות. ("Set" הוא המונח שניתן לתהליך הנחת ואחזור הרשת, תהליך שחוזר על עצמו פעמים רבות בכל יום.)
רוב seining נעשה קרוב מאוד לחוף, שם בתי הספר של דגים נודדים מופיעים הריכוז הגדול ביותר. בעוד הצוות בודק את הסיפון ואת הציוד עבור מוכנות, הקפטן לומד התנאים של הגאות הנוכחית, אור, הרוח והתנהגות דגים נצפים כדי לקבוע היכן הוא יהפוך את הסט שלו. בשלב זה של המבצע, הסירה מחוברת לירכתיים של הסיינר, והסקיפמן נמצא בתחנת ההיגוי שלו בסירה, כשהמנוע פועל נייטרלי.
בהגיעו למקום הנבחר שלו, הקפטן מאותת לצוות לשחרר את הסירה. עכשיו משוחרר, ומושך קצה אחד של הרשת, הסובב מסתובב ומנועים למצב, בדרך כלל מול וקרוב למדי לחוף הסלעי.
הקברניט מסיע את הסיינר מן הסירה, והרשת שאורכה רבע מייל משלמת מעל הירכתיים.
הגרירה
כמו האחרון של שקופיות נטו את הירכתיים של סיינר, הקברניט מאט את הסירה ומתחיל לגרור לאט על הזרם על הקצה שלו, מחזיק את הרשת בצורה חצי עגול בדרך כלל.
רשתות סיין הארנק בנויות בשלושה חלקים עיקריים: corkline לאורך העליון מתוח עם צף מרחף שנקרא "פקקים"; את החגורה (המכונה גם "רשת") של הרשת עצמה מתחת לקו הפקק, ועופרת כבדה (קו עבה ניילון עם נתחי עופרת ארוגים בתוכה) בתחתית. קו הרקיע צף על פני המים, הרשת תלויה על המים כמו גדר, ועופרת העופרת המשוקללת שומרת על "הגדר" התלולה פחות או יותר במים.
הגרירה נמשכת כעשרים דקות, שבמהלכן הצוות זורק כל דג שנותר על הסיפון לתוך החזק ואת צינורות זרמים באזור העבודה כדי לנקות אותו של אצות ומדוזה. בדרך כלל יש כמה דקות להירגע ולקחת כריך או כוס קפה במהלך הגרירה. במהלך הגרירה, הקפטן והסקיפמן מחזיקים את הרשת הפתוחה כדי שהדגים יוכלו לשחות בה. בסוף הגרירה, הקפטן אומר את הסקיפמן, ברדיו, ל"מצולם ". שומעים את זה, deckands ואת הטבח לטרוף בחזרה לתוך הגשם שלהם ואת הכפפות כדי שיוכלו "לגרור ציוד".
סגירת הרשת
הסקיף סוגר את מעגל הרשת בנסיעה לצד הסיינר ומסיר את קצה הרשת אל צוות הסיפון. לאחר מכן הוא נוסע תחת קו המגבעת המצורפת סיינר.
הוא מסתובב לצד השני של הסיינר, והוא מצרף עוד קו-גג ל"ספינה הגדולה", שאותה הוא ימשוך עם הסירה כדי להחזיק את הסיינר ביחס הנכון לרשת כפי שהוא יחזור על הסיפון.
כאשר הרשת "סגורה", היא תלויה כמו מכלול עגול גדול במים. הדגים ששחו לתוך הרשת במהלך הגרירה נתפסו עכשיו, אבל הם עדיין יכולים להימלט על ידי צלילה, שכן החלק התחתון של הרשת צף מדי, לא נח על הקרקעית.
כדי למנוע את בריחתם, הצוות "ארנקים" הוא נסגר, באמצעות כננת גדולה רכוב על הסיפון של הסיינר. דמיינו מחרוזת ארוכה סגירת תחתית של שקית רשת ענק. זה מה הוא רודף. ברגע שהתחילה, הגיע הזמן לרשת לעלות על הסיפון.
בלוק כוח עושה את הרמה כבדה במבצע סיין, מושך את הרשת מחוץ למים מעל הסיפון.
כאשר הרשת עוברת דרך בלוק החשמל, היא מורידה אותו לעבר סיפון העבודה, שבו שניים או שלושה אנשי צוות מערמים אותו בערימה.
הדגים
הדג מגיע על החלק האחרון של הרשת והם מרוקנים או על הסיפון או ישירות לתוך מחזיק. ציוד הארקה לוקח בערך 15 דקות עבור רוב seiners היום. צוות יעיל על סיינר הארנק מצויד היטב יכול להשלים 15-18 קבוצות ליום.
אז, זה נותן לך הצצה של איך זה לחיות ולעבוד על סירה דיג באלסקה. זה לא עבור כולם, ואני מוטה, אבל אני חושב שזה עבודה הקיץ הגדול ביותר בעולם.
עושה מזל באלסקה
עברו שלושים שנה מאז שהלכתי צפונה, ואני שמחה שעשיתי זאת. אחרי אותה התחלה סלעית, חלומותי על ארץ יפה ועל כסף טוב התגשמו בכל עונה שביליתי שם, מקטצ'יקן ועד ניקולסקי, מננק לנמל ההולנדי. זה מקום יפהפה, אלסקה, וזה עדיין הדבר הכי טהור והכי קרוב שיש לנו בארץ הזאת ל"ארץ של הזדמנויות ". והכי חשוב, זה עדיין מספיק גדול עבור הרבה חלומות. אולי שלך.
מישהו אמר פעם כי "המזל הוא מה קורה כאשר ההכנה פוגשת הזדמנות." אז, למצוא את עצמך משאב מקוון שיכול לספק את שני הדברים האלה, ואתה תהיה טובה ירו לעבר ביצוע סוג משלך מזל באלסקה.
ותמיד - כפי שנהגתי לספר לצוות שלי בתחילת כל עונה - להיות חכם, להיות בטוח, ומזל טוב!