מוטס אדום

פעולות משותפות אינן מושג חדש כאן. זוהי דרך חיים עבור יחידות רבות על בסיס. אבל עבור זן חדש של אופרטורים חיל האוויר המשותף, התרגיל הכפוי המשותף של השבוע היה הזדמנות לרדת מהאדמה - פשוטו כמשמעו.

Airmen הם חלק המהנדס המהיר Deployable כבד תפעוליים טייסת מהנדס מהנדס יחידות, הידועה יותר בשם סוס אדום. הם מבסיס חיל האוויר של נליס, נב., שדה הארלבורט, פלורידה, ולנגלי AFB, וירג'יניה.

המשימה שלהם היא להעריך במהירות ותיקון המסלולים. אבל שלא כמו צוותי סוס אדום אחרים, מטוסים אלה צניחה לתוך הקרב עם הצבא.

צוות המטוס המוטסני של הסוס האדום במהלך הטיסה המשותפת הוא להשתתף בהתקפת שדה תעופה עם חיילים מהדיוויזיה המוטסת ה -82 בפורט בראג, צפון קרוליינה, ולאחר מכן לנקות ולתקן את שדה התעופה לצד מהנדסי הצבא. עבודתם תהיה להכין את הדרך C-17 Globemaster IIIs לנחות, מביא תמיכה ואספקה ​​כדי להפעיל את בסיס האוויר.

התרגיל הוא מודל של מה צוותי סוס אדום מוטס יעשה בעתיד הקרוב.

"החבר 'ה האלה יהיו בנקודה של החנית", אמר האלוף קווין בראון, ראש מחלקת ההנדסה ה 82 של הצבא. "כשהם צונחים, אין להם את המותרות שיש להם את משטרת הביטחון או שיש להם נכסים אחרים הקשורים בדרך כלל לשדה תעופה מפותח. הם יוצאים אל היער, אל שדה תעופה לא מפותח או מרוחק, ובעצם מסתמכים על יכולת השרידות שלהם ועל מלאכת השדה שלהם יחד עם כישורי ההנדסה הטכנית שלהם כדי להגיע למסלול ".

יחידות סוס אדום הופעל בשנת 1966 במהלך מלחמת וייטנאם כאשר שר ההגנה רוברט מקנמארה שאל את חיל האוויר לפתח צוות לחימה משלו.

הם מאומנים להיות כוח מתמשך בעצמות מרוחקות, חשופות ואולי בסביבות איום גבוהות בכל עת, בכל מקום ובכל סניף של הצבא.

המומחיות שלהם היא המסלול ואת הרמפה הבנייה, תחזוקה ותיקון.

הודות לאופי הגמיש של הקבוצה, הם יכולים למלא כמעט את כל התפקידים המהנדסיים של הנדסה אזרחית. משימות קודמות כללו שיפוצים של מגורים בבסיסי הטליבאן לשעבר באפגניסטן, בניית תחנות אש והאנגרים, בניית מגדלי בקרת תנועה אווירית, בניית מתקני כביסה ואפילו סלילת מגרשי כדורסל.

הגמישות והגיוון של הסוס האדום הפכו אותם לבחירה טבעית עבור המושג החדש של מהנדסים אזרחיים מוטסים.

ההרטסה האדומה המוטסת עוררה את חזון הרמטכ"ל, האלוף ג'ון ג'אמפר, שהתבסס על חוויותיו בחיל האוויר האמריקני באירופה, ושלוש קבוצות הוקמו בשנת 2002.

מוטס אדום HORSE צוותים שונים באופן משמעותי משאר המסורתי האדום HORSE טייסות מהנדס לחימה כי חברי מוטסים מוסמך להשתמש בציוד הרבה יותר קל. חברי צוות ARH גם להשתתף 13 יום הצבא קורס תקיפה אווירית ללמוד כיצד sling לטעון את הציוד שלהם rappel ממסוקים.

צוותי ARH לוקחים 21 חברי HORSE מסורתיים ומגדלים אותם עם שישה כבאים, שישה טכנאי סילוק של חומרי נפץ, שני מומחי כימיה וביולוגים ואנשי כוחות הביטחון, לפי הצורך.

גברים ונשים המרכיבים צוות ARH להתנדב מתוך יחידות מסורתיות צריך להיות מוסמך מבחינה פיזית.

בעוד התוכנית כבר בפיתוח בשנים האחרונות, Airmen כבר אימונים. הם למדו בבית הספר המוטל בפורט בנינג, ג '., ו כבר לומדים את המיומנויות הטקטיות הדרושות להם להיות מוכנים לעבוד לצד עמיתיהם הצבא.

"כמה בחורים בחיל האוויר עושים את זה? "שאל סגל סמל. מארק גוסטומסקי, טייסת מהנדס אזרחי 99, אחד מ -33 הטייסים המשתתפים בתרגיל.

"חיל האוויר מביא שפע של ניסיון וידע בתיקון שדה התעופה ובבניית שדה התעופה. יש לנו גם שפע של ידע טקטי, אז אנחנו בעצם ממזגים את השניים לשיתוף פעולה משותף של מאמץ ", אמר מייג'ור בראון.

הרעיון הוא לא להשתלט על כל העבודה יש ​​הצבא כבר בתוך היחידות שלהם, אלא כדי להגדיל את יחידות אלה עם חיל האוויר התמחויות.

"הם מוגדרים לעשות הערכה מהירה ותיקון של המסלול", אמר סרן ברנט לגריד, מנהל הפרויקט סוס אדום מוטס. "בנוסף לכך, כי יש להם שרברבים, חשמלאים, ואחרים, הם יכולים גם לעשות הערכה טובה של המתקנים על הבסיס או באזור המקומי כדי לקבוע אם התשתית יש לתמוך כוחות המשך גדול . זה משהו שהצבא לא השתלב בחיל האוויר שלהם ".

אף על פי שהטייסים אמרו שההבדלים בין חיל האוויר לתרבויות הצבא יכולים להפוך את העבודה יחד לאתגר, הם גם אמרו שהתוצאה שווה את זה.

"זוהי הזדמנות פורצת דרך לראות לאן חיל האוויר הולך", אמר סגל סג"ר. תומס קופר, טייסת כוחות הביטחון 823. "הם באמת היו פתוחים אלינו. אנחנו צועדים כדי להראות מה אנחנו מסוגלים ולהראות שאנחנו יכולים להפוך את המצברים שלהם לקלים יותר ".