לפני 1872, תקני תיעוד כמעט ולא היו קיימים. פקודה כללית ממחלקת המלחמה מיום 27 במארס 1821 תיעדה את ההתייחסות הראשונה של המשרד לחיילים אמריקאים לבושים בסוסים. כיום, השבר מייצג ציון שכר, לא סחר מסוים.
במקור, קצינים לבשו גם שבטים, אבל בפועל זה התחיל לצאת לדרך בשנת 1829. למרות זה 10 שנים שימוש של שבטים על ידי קצינים, רוב האנשים חושבים רק על ציונים התגייס כאשר הזכרים הם הזכירו.
הכיוון שבו נקודות שברון מתחלפות לאורך השנים. במקור, הם הצביעו למטה, ועל כמה מדים, כיסה כמעט את כל רוחב הזרוע. בשנת 1847, הצבע התהפך למצב "למעלה", שנמשך עד 1851. שירות שבטי, הנקראים בדרך כלל "סימני חשיש" או "פסים שירות", הוקמו על ידי ג 'ורג' וושינגטון להראות השלמת שלוש שנים שירות. לאחר המהפכה האמריקאית, הם נפלו לתוך חוסר שימוש, ורק ב- 1832 טרם הוחזר הרעיון.
הם אושרו בצורה זו או אחרת מאז.
שודדי חיל האוויר האמריקני עוקבים אחר האבולוציה שלהם מ -1864, כאשר שר המלחמה מאשר בקשה ממג'יר וויליאם ניקודמוס, קצין האותות הראשי של הצבא, לסמל דרגות אותות ייחודי כעבור 10 שנים. השמות אותות וחיל הקשר שימשו לסירוגין בשנים 1864-1894.
ב- 1889 עלה מחיר השבר של סמל פשוט ב- 86 סנט, ורמת הקורפורלים היתה 68 סנט.
השושלת הרשמית של חיל האוויר של היום החלה ב -1 באוגוסט 1907, כאשר חיל הקשר של חיל-האוויר האמריקאי הקים אגף אווירונאוטיקה. היחידה שודרגה למחלקת תעופה בשנת 1914, ובשנת 1918 הפרידה מחלקת המלחמה את מחלקת התעופה (חיל האוויר) מחיל הקשר, והפיכתה לסניף ייחודי של שירות. עם הקמת הצבא שירות האוויר, המכשיר שלהם הפך המדחף כנפיים. ב- 1926 הפך הסניף לחיל-האוויר של הצבא, ועדיין שמר על מבנה המדחף המכונף בשבחו.
שדים מובחנים נעשו מסורבלים. עיצובים ספציפיים לעתים קרובות מתואר מיומנות המסחר וכל ענף נדרש צבעים בודדים. לדוגמה, בשנת 1919, המחלקה הרפואית היו שבעה שבבים שונים כי אין ענף אחר בשימוש. ב- 1903 היה סמל עשוי ללבוש ארבעה סוורים שונים, תלוי איזה מדים לבש. הבעיות המכריעות של שכר, דרגה, תארים וקצבאות גרמו לקונגרס בשנת 1920 לאחד את כל השורות לשבעה ציונים. זה שבר את הנוהג ההיסטורי של הסמכת כל מיקום ואת הרישום לשלם עבור כל עבודה ברחבי הצבא. השינוי השפיע באופן דרסטי על עיצוב שברון.
הפסקת השימוש בסניפים של סניפים ומתמחים נטרפה קשות למרות המדיניות הרשמית של מחלקת המלחמה. יצרנים פרטיים עשה עיצובים מיוחדים הישן עם רקע כחול חדש שנקבע עבור chevrons חדשים. שברים לא מורשים היו נפוצים, וסמלי שרוולים מאולתרים אלה נמכרו אפילו בכמה חילופי דואר. במהלך שנות העשרים והשלושים של המאה ה- 19 נלחמה מחלקת המלחמה במלחמה מאבדת נגד השבטים המיוחדים. הנפוץ ביותר מבין הסורים המיוחדים הלא-מפורשים היו אלה שחבשו אנשי חיל-האוויר, עם המדחף המכנף.
חיל האוויר קיבל את עצמאותו ב -18 בספטמבר 1947, כשותף מלא עם הצבא והצי כאשר חוק הביטחון הלאומי של 1947 הפך לחוק. היה זמן של מעבר בעקבות המעמד החדש נתן חיל האוויר. הסורים שמרו על "מבט הצבא". אנשי החטיבה היו עדיין "חיילים" עד שנת 1950, כאשר הם הפכו ל"טייסים "כדי להבדיל אותם מ"חיילים" או "מלחים".
9 במארס 1948 - אין שום נימוקים רשמיים מתועדים לתכנון של שבטי הגיוס הנוכחיים של ארה"ב, פרט לפגישות של פגישה שהתקיימה בפנטגון ב -9 במארס 1948, בראשה עמד הגנרל הויט ס. ונדנברג, ראש מטה חיל האוויר. הדקות הללו חושפות כי דגמים שברון נדגמו בבסיס חיל האוויר בולינג ואת הסגנון בשימוש היום נבחרה על ידי 55% מתוך 150 אנשי צוות סקר. הגנרל ונדנברג אישר אפוא את בחירת הרוב המגויס.
מי שעיצב את הפסים אולי ניסה לשלב את כתף הכתף של חברי חיל האוויר (AAF) במהלך מלחמת העולם השנייה ואת הסמלים המשמשים במטוס. הטלאי הציג כנפיים עם כוכב נוקב במרכז בעוד סמל המטוס היה כוכב עם שני ברים. הפסים עשויים להיות הסורגים מסמלים של המטוס נוטים בחן כלפי מעלה כדי להציע כנפיים. הצבע האפור-כסף מנוגד למדים הכחולים ויכול להצביע על עננים כנגד שמים כחולים.
בשלב זה את גודל של שבבים חדשים נקבעים להיות ארבעה אינץ 'רחב לגברים, שלוש - אינץ' עבור נשים ,. - זה הבדל בגודל שנוצר המונח הרשמי של "WAF (נשים בחיל האוויר ) Chevrons "בהתייחסו לפסים שלושה אינץ '.
כותרות הדירוג, בשלב זה, מלמטה למעלה, היו: פרטי (ללא פס), דרגה ראשונה פרטית (פס אחד), רב"ט (שני פסים), סמל (שלושה פסים), סמ"ר (ארבעה פסים), סמל טכני (חמישה פסים), סמל ראשון (שישה פסים ומעשר רק דרגה אושרה עבור סמלים ראשון).
20 בפברואר 1950 - הגנרל ונדנברג הורה שמאותו יום ואילך ייקראו אנשי חיל האוויר לחיל האוויר "טייסים" כדי להבדיל בין "חיילים" לבין "מלחים". בעבר, אנשי חיל האוויר היו עדיין נקראים "חיילים".
24 באפריל 1952 - מחקרים שנערכו ב -1950 וב -1951 הציעו לשנות את מבנה הכיתה המגויסת, ואומצו על ידי מועצת האוויר והרמטכ"ל במארס 1952. השינוי בא לידי ביטוי בתקנה 39-36 של חיל האוויר ב -24 באפריל 1952. האובייקטיבי הרצוי בשינוי מבנה כיתה טייס היה הגבלה של מעמד קצין ללא הזמנה לקבוצה של גבוה כיתה האווירנים מספיק קטן במספר כדי לאפשר להם לתפקד כקצינים שלא הוזמנו. תוכניות לשיפור איכות המנהיגות הבלתי-מוטלת של המפקדים שעמדו על השינוי הזה: כעת, לאחר השינוי, החלו תוכניות לחקירה ושיפור איכותה של הנהגה זו.
כותרות השורות השתנו (אם כי לא את השברנים). הכותרות החדשות, מלמטה למעלה, היו: איירמן בסיסי (ללא פס), איירמן מחלקה שלישית (פס אחד), איירמן מחלקה שנייה (שני פסים), איירמן מחלקה ראשונה (שלושה פסים), סמ"ר (ארבעה פסים), טכני סרג'נט (חמישה פסים) וסמל ראשון (שישה פסים).
באותו זמן, היה מתוכנן לפתח סמלים חדשים עבור שלושה סוגים של Airmen (ראשון, שני, שלישי). רישומים ראשוניים של סמלים המוצעים יש את הפסים ברמה אופקית, שמירה על פסים זווית עבור שלושת השורות המובילות כדי להבדיל בין קצינים לא הממונה (NCOs).
דצמבר 1952 - הצעירים החדשים המוצעים לשלוש דרגות הציונים הנמוכים מאושרים על ידי גנרל ונדנברג. עם זאת, פעולת הרכש נדחית עד שהמלאי הקיים של השבר הנוכחי מתרוקן. זה לא צפוי להתרחש עד יוני 1955.
22 בספטמבר 1954 - ביום זה אישר הרמטכ"ל החדש, גנרל נתן פ'טווינינג, סמלים ייחודיים חדשים לסמלים. הוא מורכב מיהלום מסורתי שנתפר ב "V" מעל שברון הכיתה. המלצות לאימוץ סמלים ייחודיים אלה התקדמו בשתי פקודות: פיקוד אוויר אסטרטגי (SAC) ופיקוד אייר (ATC). ההצעה מ- ATC נכללה בנספח שנקבר בפרויקט תכנון כוח אדם של ה- ATC בפברואר 1954, בעוד שאקדמיית ה- NCO של SAC, מרץ AFB, CA, הציעה את העיצוב ב -30 באפריל 1954 למועצת האוויר.
21 בספטמבר 1955 - הוכרז על הסמל של סמל ראשון.
12 במרס 1956 - ב- 1952 אישר הגנרל ונדנברג שברון חדש לאיירמן, ראשון, שני ושלישי. מטרתו של שינוי זה היתה להגביר את יוקרתם של אנשי המטה, הטכניים והסמלים. הפסים היו צריכים להשתנות מהעיצוב הזוויתי לאופקי. עם זאת, בשל אספקת chevrons על היד, הפעולה התעכבה עד האספקה נמחק, אשר קרה בתחילת 1956. ההחלטה לשנות את העיצוב היה מחדש הגנרל Twining ב -12 במרץ 1956. הראשי השיב קצר תזכיר "אין שינוי בסמלים".
ינואר 1958 - חוק השכר הצבאי של 1958 (חוק ציבורי 85-42), אישר את הציון הנוסף של E-8 ו- E-9. לא נרשמה התקדמות לכיתות החדשות במהלך שנת הכספים 1958 (יולי 1957 עד יוני 1958). עם זאת, 2,000 אנשים היו אמורים להיות מקודמים לדרגה של E-8 במהלך שנת הכספים 1959. מאידך, בהתאם להוראות משרד הביטחון , לא היו מבצעים לכיתה E-9 בשנת הכספים 1959 במהלך חודש מאי ויוני 1958, כמעט 45,000 סמלים ראשיים מכל הפקודות נבדקו בבחינה הפיקוחית כצעד ראשון בבחירה הסופית של 2,000 לקידום הסופי ל- E-8. מבחן זה הציג כ -15,000 מועמדים, המתיר כ -30,000 להיות מוקרן נוסף - על ידי לוחות פיקוד שממנו 2000 ייבחרו בתחילה.
יולי-דצמבר 1958 - שתי הציונים החדשים (E-8 ו- E-9) התקבלו בברכה במיוחד בכך שהם ישחררו את "הדחיסה" בכיתתו של סמל ראשון. עם זאת, מכיוון שהמספרים היו צריכים לצאת מהרשאת הסמסטר לשעבר, שום שיפור בהזדמנויות לקידום לא הביא את המבנה המגויס הכולל.
היה זה, עם זאת, פתרון מצוין לבעיית ההבחנה ברמת האחריות בין סמלים. לדוגמה, בטבלת תחזוקה של טייסת קרב טקטי, ארבעה ראשי טיסה, שני פקחים, ואת מפקד הקו כל החזיק את הציון של סמ"ר. הציונים החדשים יאפשרו למפקח העליון ציון גבוה יותר מאחרים, שלכל אחד מהם יש אחריות משמעותית משלו.
הוספת שתי דרגות חדשות הציגה כמה בעיות. המשמעותית ביותר היתה העובדה כי מתוך סך תשע ציונים, חמישה היו להיות ברמה " סמל ". עד כ -40% מהמבנה הכולל המגויס יהיו בחמש דרגות. מסיבה זו, הפריצה הישנה יותר של "איירמן" ו"סמלים "נראתה מיושנת. היה ברור כי עם יחס של כמעט 1 ל- 1 בין אישים לסמלים, לא כל הסמלים יכולים להיות מפקחים. נראה כי הגיע הזמן להשפיע על הבדל כלשהו בין הטייסים הפחות מיומנים, מיומנים יותר במטה וברמה הטכנית וברמת הפיקוח.
המהירות שבה היה צורך ליישם את החקיקה לא אפשרה בדיקה מלאה של המבנה המגויס. לכן נקבע, כי כיום, הכותרות והסמלים צריכים להתמזג לתוך המערכת בשינוי הנמוך ביותר האפשרי.
ההערות של הפקודות הגדולות היו שידול, ותארים של סמ"ר בכיר (E-8) ואת הסמסטר הראשי (E-9) היו הפופולריים ביותר. הם נחשבו לטובים ביותר בבחינת ציון עולה בעליל, ויש להם יתרון של לא לשקף בצורה שלילית את אותם סמלים ראשיים שלא היו נבחרים לכיתות החדשות.
מאחר שהוחלט לבנות על תבנית הסמלים הקיימת במקום לשנות את הסדרה כולה, נעשתה בעיית הסימנים המשביעים חריפה. מספרים של רעיונות נחשבו. חלק מהנשללים היו: השימוש בסמלים של סמל ראשון על גבי כוכב אחד ושני כוכבים (שנדחו בגלל החפיפה בין סימני הקצין הכללי) ואותו עם סוכריות (נדחו מתוך בלבול עם סמל ראשון). בסופו של דבר הצטמצם, ובאי-רצון, לתבנית שהוטבעה על סמל הסמלים הבוגר, אחד ושני פסים נוספים המצביעים בכיוון ההפוך (כלפי מעלה), משאירים שדה כחול בין הסמלים של סמל ראשון לבין פסים של ציונים חדשים. אמנם זה לא פתר - הבעיה - של "פסים זברה", הפתרון היה - מלווה עם ההמלצה כי כל העניין של שינוי המבנה המגויס כמו כותרות וסמלים נלמד. לא נשמעו תלונות על דרגות הסמלים החדשות.
5 בפברואר 1959 - ביום זה משוחררת תקנה חדשה המסדירה את שמות השורות המגויסות השונות. השינוי היחיד נוגע ל- E-1. במקום הכותרת "בסיסי איירמן", תקנה חדשה מפנה כי "Airman בסיסי" עכשיו את התואר הנכון.
15 במאי 1959 - מהדורה חדשה של מדריך חיל האוויר 35-10 פורסמה. היא מתייחסת לאי-שוויון לכוח המגויס. בעת הקמת חיל האוויר, מדי ערב רשמיים נחשבו כמקור של חיל הקצינים. באותה עת אף אחד לא האמין ברצינות לאנשי החוגרים יהיה צורך או רצון במדים מפואר. אולם עד מהרה, אנשים מגויסים ידעו את צרכיהם, וב- 1959 נלמד המדריך האחיד עם מציאות המצב. בעוד שמלת ערב רשמית לבוש רשמי היה רק עבור קצינים בלבד, הלבוש הלבוש הלבוש היה מורשה לרכישה אופציונלית ללבוש על ידי כל אנשי החוגרים. עבור החוגרים, הסמלים של הכיתה היו גודל הרגולציה (ארבעה סנטימטרים) עם שברים לבנים על רקע לבן. עבור הנשים החותמות, זה נכון גם אם השביטים הלבנים היו ברוחב של שלושה סנטימטרים. אלה שבבים לבנים שימשו עד המדים הלבנים הלבנים הופסקה בשנת 1971.
28 בפברואר 1961 - מדים בצבע חום בהיר (גוון 505) אושרה על ידי הלוח האחיד. עם זאת, רק שלושה סנטימטרים "WAV chevrons" היו להיות משוחק על החולצה. זה מחייב שינוי שם. מאחר שהגברים לבשו עכשיו את "שבטי ה-ואף", "שם רשמי של שלושת הפסים הרחבים של אינץ' הפך לגודל קטן.
12 ביוני 1961 - מהדורה חדשה של מדריך חיל האוויר 35-10 חשפה מדים אופציונליים חדשים לשורות המגויסות: השמלה השחורה אחידה. בעבר אסור היה ללבוש את ללבוש רשמית שחורה, שמלת הבלגן השחורה החדשה הביאה את הצורך של שבבים עם אלומיניום מתכתי על רקע שחור. אלה פסים רקומים עדיין בשימוש עבור השמלה בלגן בזמן הנוכחי.
ינואר 1967 - יצירת הסמל הראשי של חיל האוויר (CMSAF) עם הסמלים הייחודיים לו.
22 באוגוסט 1967 - ביום זה החל הלוח האחיד לחקור שיטות להצמיד את דרגות הסמלים המוטלות על מעיל הגשם. בעיה זו תביך את הלוח עד 1974.
19 - 1967 - ציונים, כותרות ותנאי כתובת של המטוס תוקנו.כדי לבצע את השינויים הבאים, ולשחזר את סטטוס ה- NCO לכיתה E-4: Airman Basic (ללא פסים), איירמן (פס אחד), איירמן מחלקה ראשונה (איירמן) שני פסים), סמל (שלושה פסים), סמ"ר באמצעות סמ"ר ראשון וסמלים ראשונים , ללא שינוי.
שינוי הבעלות על כיתה E-4 של איירמן מחלקה ראשונה לסרג'נט החזיר את מעמד ה- NCO לאיבוד לכיתה זו בשנת 1952, כאשר חיל האוויר אימץ כותרים חדשים. הגובה של E-4 למעמד NCO מיושר גם ציונים חיל האוויר עם שירותים אחרים והכרה של רמת ההסמכה והביצועים הנדרשים של מטוסים בכיתה ה -4. איירמן לא יכול להיות מקודם ל E-4 עד מוסמך ברמה 5 מיומנות, בדיוק את ההסמכה הנדרשת לקידום סמ"ר . כתועלת צדדית, היוקרה שנרכשה משיקום מעמד המעמד וזכויות היתר לכיתה E-4 הגיעה בזמן שהטייסים התקרבו לנקודת ההצטרפות הראשונה שלהם. באותו זמן חיל האוויר חווה הפסדים דרסטיים כמו רבים לא reenlist. סברו כי השגת מעמד NCO 26 בסוף הגיוס הראשון תסייע בשימור.
25 בנובמבר 1969 - מועצת המנהלים התכנסה ביום זה ואושרה ללבוש את שבטי הרקע השחורים עם פסים בצבעי אלומיניום וכוכבים על ז'קט הלבנים הלבן והמעיל הלבן והבלתי-רשמי, במקום הסוסים המורשים הלבנים-לבנים. הסוסים הלבנים-לבנים הורשו להיות משוחק עד 1 בינואר 1971, ובאותו הזמן יהיו הכובעים השחורים על המדים האלה חובה. הפסים הלבנים-לבנים היו בשימוש מאז 1959.
11 באוגוסט 1970 - הלוח האחיד המכוון שאנשי החוגרים ילבשו סוביות של שלושה אינץ 'על חולצות השרוול קצרות 1505.
4 בדצמבר 1970 - בחיפוש אחר חבורה מתאימה לחולצים של הגברים על מעילי הגשם שלהם, אישר הלוח האחיד את רעיון ההיתר. על סימני הצוואר של הפלסטיק יש ללבוש את הצווארון. בנוסף, השימוש כזה שברון פלסטיק פותחה לשימוש על ז 'קט קל משקל כחול חולצת השירות.
21 בספטמבר 1971 - לאחר התגובות השונות לסוללות הפלסטיק, המליץ הלוח האחיד על בדיקות שדה נוספות, תוך שימוש בשני שבבי צווארון מפלסטיק ופלסטיק על מעיל הגשם של הגברים והנשים, המעיל הכחול הקליל, המעיל העליון, חולצת השירות והמדים הרפואיים של הארגון.
23 באוגוסט 1974 - הגנרל דוד ג 'ונס, ראש המטה הכללי של ארצות הברית, אישר ללבוש את הבגדים של צווארון המתכת על ידי גברים מגויסים על מעילי הגשם, מעיל עליון אופציונאלי לגברים, ז'קט כחול קל, לבנים רפואיים ולשיניים ומעיל המפעיל. זה הסתיים שבעה שנים הדיון החל ב -1967. עם זאת, ג 'נרל ג' ונס הדגיש כי השימוש שרוולים שרוול המסורתי על מדים אחרים נשמר במידה המעשית ביותר.
30 דצמבר 1975 - E-2 Chevrons דרגה E-4 נבדקו בדצמבר 1975 במהלך פגישה CORONA TOP אשר בחן ארגון שלוש המוצע כוח התגייס. קריטריון חדש לקידום מעמד המש"ק נקבע והוכרז לפקודות הגדולות ב- 30 בדצמבר 1975. היבט מרכזי של התוכנית החדשה היה סמל חדש עבור חיל האוויר הבכיר ומטה. הסמלים היו מככבים בכוכב כחול במקום בכוכב כסף במרכז המסדרונות.
ינואר 1976 - כדי לשנות את השינוי ב- 1 במארס 1976, החל הקשר עם מכון ההראלדריה ועם חיל-האוויר ועם חיל-האוויר של חיל-האוויר, להבטיח כי הסמלים החדשים יהיו זמינים. עם זאת, היה קושי בהשגת Chevrons כוכב כחול חדש בגלל זמן להוביל נורמלי נדרש על ידי תעשיית הבגד כדי לשנות את הסמלים החדשים. ב 27 בינואר 1976, המכון של הראלדרי יעץ תעשיית הבגד של דרישות חיל האוויר החדש, ועל ידי 12 פבואר 1976 צבא חיל האוויר חיל האוויר שירות חילופי (AAFES) משרד הקישור ליעץ חיל האוויר כי מקורות סמל יהיה מוכן לספק עד 1 במארס לפי הצורך.
עם זאת, בסוף פברואר, היה ברור כי תעשיית הבגד לא יכול לתמוך 1 מרס תאריך. לפיכך, פקודות מרכזיות קיבלו הודעה על ידי חיל האוויר של חיל האוויר כדי לדחות את יישום הדירוג החדש עד 1 ביוני 1976.
1 ביוני 1976 - בשל הקושי שנתקבל בהשגת הסמלים החדשים בכל בסיסי חיל האוויר, התבקשו עובדי בסיס מאוחד לוודא כי חנויות הלבשה הבסיסיות והחלפי הבסיס ינקטו פעולה על מנת להבטיח את זמינות הסמלים החדשים על מנת לעמוד בדרישות במתקנם. המצב היה מסובך על ידי העברת האחריות על מכירות הלבוש הצבאי לשירות חיל האוויר חיל האוויר בתקופה זו. התוצאה הסופית היתה החלטה AAFES כדי "כוח להאכיל" את הדרישות עבור כל בסיס ישירות לשירות אנשי שירות הביטחון עבור 90 הימים הראשונים לאחר יישום ב -1 ביוני 1976. צבא הלבשה מכירות לשירות חיל האוויר חיל האוויר במהלך התקופה הזאת. התוצאה הסופית היתה החלטה של AAFES כדי "כוח להאכיל" את הדרישות עבור כל בסיס ישירות לשירות אדם שירות הביטחון עבור 90 הימים הראשונים לאחר יישום ב -1 ביוני 1976.
מידע באדיבות שירות חיל האוויר של ארה"ב, ואת חיל האוויר הסוכנות למחקר היסטורי