אוקיי, אני חיל הים בדימוס - אבל אחד המקומות שאני אוהב לבקר הוא המוזיאון הלאומי של חיל האוויר האמריקאי ב רייט-פטרסון בסיס חיל האוויר . הם נמצאים בעיצומו של הרחבת - הקמת בניין 4 לבניין שטח, מטוסים הנשיאותי, מחקר ופיתוח גלריות גלובל להגיע. אני מצפה לפתיחת הבניין החדש, אבל לראות את העדכון האחרון נתן לי רעיון עבור שוב.
למה הצבא מוביל את הנשיא? ובכן, זה בא בערך בתחילת 1940s, כאשר הפך דאגה עם הנשיא באמצעות חברות תעופה מסחריות עבור תחבורה.
הנשיא פרנקלין ד'רוזוולט היה הנשיא הראשון שטס בזמן כהונתו, כדי להגיע לוועידה בזמן המלחמה בקזבלנקה - במקרה זה, הוא טס על סיפון צבא C- 54 והדיקסי קליפר , פאן אמריקן בואינג 314, לפי חוזה, מֶמְשָׁלָה. המטוס הראשון שהוקצה במיוחד עבור תחבורה לנשיאות היה שונה במידה ניכרת B-24 המשחרר כי היה מוגדר מחדש כמו C-87A משחרר אקספרס (סדרתי 41-24159) בשם " נחשו איפה II ". עם זאת, הנשיא מעולם לא עשה שימוש בו כי השירות החשאי, לאחר סקירה של C-87 של שנוי במחלוקת בטיחות שיא בשירות, סירב לחלוטין לאשר נחשי איפה II עבור תחבורה לנשיאות - אם כי הגברת הראשונה עשה שימוש בו לסיור דרום ומרכז אמריקה ב - 1944.
היו מטוסים רבים ששימשו תחבורה לנשיאות, כיום הוא בואינג VC-25A (צבאי [לקריאה - שונה מאוד] גירסה של מטוס בואינג 747-200B). אמנם זה נקרא בדרך כלל " חיל האוויר אחד ", מבחינה טכנית * סימן השיחה חל רק כאשר הנשיא הוא למעשה על הלוח (הסרט חיל האוויר אחד קיבל את זה נכון כאשר MC-13 שינתה את סימן השיחה שלה מ ליברטי שני ארבעה כדי חיל האוויר אחד כאשר הנשיא היה על הלוח, גם אם זה עשה כמה דברים אחרים לא בסדר - כמו הקיום כביכול של תרמיל בריחה).
יש VC-25A השני לשימוש של סגן הנשיא, ואת השלט להתקשר שלה הוא חיל האוויר השני כאשר סגן הנשיא הוא על הסיפון.
יש היסטוריה של מטוסים המשמש חיל האוויר אחד בקישור VC-25A לעיל, אבל יש כמה מטוסים חיל האוויר אשר שימשו שאינם רשומים, כגון המטוס הקטן ביותר המיועד חיל האוויר אחד - מפקד Aero U 4B, המשמש את הנשיא אייזנהאואר לטיולים קצרים. זה היה גם המטוס הראשון להשתמש ערכת צבע כחול ולבן ייחודי. אחר כלי השיט של חיל האוויר המשמש תחבורה לנשיאות כוללים את החוף VC-6A, צפון אמריקה T-39A סאבר ו Lockheed VC-140B Jetstar.
הנשיא מועבר גם באמצעות מסוקים, הראשון בל UH-13J - הגרסה חיל האוויר של מסוק בל 47J. הנשיא אייזנהאור היה הנשיא הראשון לטוס במסוק ממדשאת הבית הלבן. מסוק נוסף שהיה בעבר היה UH-34 סוסון ים, ואחריו מלך הים VH-3A.
עד 1976, חיל הנחתים והצבא חלקו באחריות להובלת מסוקים לנשיאות. ימית אחת היא שיחה לנשיאות סימן זה גם מוכר בדרך כלל על ידי הציבור. זה מעיד על כך שהנשיא טס במטוס חיל הים - ימית 2 משמש לסגן הנשיא.
כאשר מסוקי הצבא היו / משמשים, את השלט סימן הצבא אחד היה / הוא עבור הנשיא ואת הצבא השני עבור סגן הנשיא.
מאז 1976, חיל הנחתים יש את האחריות הבלעדית על מסוק לנשיאות התחבורה, וכיום משתמשת גם VH-3D ים המלך או VH-60N "WhiteHawk".
לאחר שכיסה שלושה סניפים של הצבא, אפשר לראות את הדפוס ...
חיל הים אחד חיל הים שני שלטים להתקשר משמשים מטוס חיל הים. יש רק שימוש אחד של סימן חיל הים שלט אחד - לוקהיד S-3B ויקינג (BuNo 159387) נהג להטיס את הנשיא ג'ורג 'בוש בשנת 2003 ל USS אברהם לינקולן (CVN-72).
משמר החופים סימן קריאה אחד עדיין לא נעשה שימוש, אבל משמר החופים 2 שימש פעם, כאשר סגן הנשיא ג 'ו ביידן השתמש HH-60 Jayhawk בשנת 2009 כדי להציג את אזור אטלנטה שהוצף.
עם זאת, אם זה קורה כי הנשיא משתמש מטוס אזרחי, את השלט להתקשר לאותה מלאכה ייקבע Executive One , ואם זה סגן הנשיא, אז זה יהיה ההנהלה השנייה .
הנשיא היחיד למעשה במשרד לעשות שימוש קבוע טיסות התעופה המסחריים מאז הקמתה של תחבורה לנשיאות היה הנשיא ניקסון בשנת 1973 במהלך משבר האנרגיה (Aide נשא מתקן מזוודות בגודל מאובטח תקשורת על המטוס, כך הנשיא יכול להישאר במגע עם וושינגטון במקרה חירום). חריג בולט לכך היה השימוש במסוק צבאי ב -2009, כשנכנס לנשיא ג'ורג 'בוש לאחר תום כהונתו - המסוק ניצל את שלט ההנהלה .
על הנושא של קווי אוויר מסחריים, אם בני משפחתו של הנשיא הם על הסיפון, אבל לא הנשיא עצמו, הטיסה יכולה (אם זה נקבע על ידי צוות הבית הלבן או השירות החשאי כדי להיות נחוצים) השתמש סימן קריאה אחד Foxtrot ( "Foxtrot" המציין "משפחה"). עבור המשפחה של סגן הנשיא, את השלט להתקשר יהיה Executive שני Foxtrot .
* רשות התעופה הפדרלית הזמנה 7110.65V (בקרת התנועה האווירית) [שינוי 3 יעיל של 2014 אפריל 3]