הפיכתו של טייס חברת התעופה אינה משימה קלה ומהירה: יש הכשרה מקיפה מעורבים, זה עולה הרבה כסף וגם כאשר אתה כבר קיבל אישור טייס מסחרי, זה יכול להיות קשה למצוא עבודה ללא הרבה שעות טיסה מתחת לחגורה שלך.
הדרך להפיכת טייס תעופה יכולה להיות מחולקת לשני שלבים: הדרכה ובניית זמן, אם כי אלה יהיו חופפים לפעמים.
ישנם נתיבי קריירה רבים שניתן לנקוט כדי לקבל את החוויה הדרושה עבור חברת התעופה, אבל באופן כללי, הנה התקדמות מטייס פרטי לטייס חברת תעופה:
הַדְרָכָה
אימון יכול להתבצע בחלק 61 או חלק 141 הספר לטיסה , והוא כולל סדרה של תעודות דירוגים, אשר רובם צריך להיות מושלם בסדר מסוים. כדי להפוך לטייס של חברת תעופה, תזדקק לאישורים ולדירוגים הבאים:
- תעודת פיילוט פרטית
- דירוג כלי
- תעודת מנוע רב
- תעודת פיילוט מסחרי, עם אישור ביצועים גבוהים
- אישור מדריך טיסה מוסמך (אופציונלי, אך נפוץ)
- תעודת הסמכה של CFI-Instrument ו- MuIti-Engine (שניהם אופציונליים, אך כמה בתי ספר לטיסה דורשים מהם כישורים מינימליים למדריכי טיסה חדשים).
- ATP: תעודת טיס טיסה. זה בדרך כלל מגיע מאוחר יותר, לאחר טייס מסחרי צברה ניסיון רב יותר, כמו אישור ה- ATP דורש טייס יש 1500 שעות נרשמה כדי להחיל.
בניין זמן
לאחר שתזכה את תעודות הטייס המתאים, אתה בטח יש סביב 300-500 שעות של זמן הטיסה נרשמה - לא מספיק כדי לקבל את זה חברת התעופה.
טייסים רבים בוחרים להפוך למדריכי טיסה בשלב זה, אך אחרים מוצאים עבודה בתור טייסי סיור, טייסי סיורי צנרת או מגוון של עבודות כניסה אחרות. הנה כמה דברים טייס נמוך יכול לצפות לעשות בזמן שעות הבנייה :
- לבלות בנמל התעופה ולהתיידד.
- טוס ככל האפשר, עם כל מי מציע.
- רשת ולעשות רושם טוב על עובדי התעופה וטייסים עמיתים.
- מצא עבודה כמדריך טיסה, טייס גרירה באנר, צינור עף, צילום או משהו אחר שאינו דורש אישור ATP. כל אלה הן אפשרויות טובות, אבל חלק מן העבודות האלה, כמו פטרול צינור, הם עונתיים ואת לוח הזמנים אקראי פירושו משכורת אקראית. הדרכה טיסה היא דרך נפוצה לבנות שעות מאז עבודות מדריך נוטים להיות קבוע יותר. בתי ספר לטיסות רבות מציעים דמי שכירות כדי להשאיר אותך כעובד, וכיוון שבתי הספר לטיסה משויכים לעתים קרובות ל- FBO שיש להם מטוסים גדולים ומהירים יותר, לעתים קרובות יש למדריכים הזדמנות להתקדם.
- חפש הזדמנויות להטיס מטוסים גדולים ומהירים יותר בסביבה מתוזמנת. קבלת טייס טורבינה הפקודה (PIC) הזמן הוא חיוני כדי לעבור על חברת התעופה. בתוך כמה שנים, אתה צריך את אישורי להגיש בקשה לעבודה חברת התעופה. אבל אם אתה מטוס מטוסים, אתה עלול להפתיע את עצמך ולבחור לשמור את העבודה שיש לך אם אתה אוהב את זה.
זכור כי בכל שלב במהלך התקדמות זו, אתה באמת יכול להרשים מישהו מספיק כדי להתקבל עם שכר או מחלקת הטיסה הארגונית, גם עם כמה שעות מחובר יומן שלך.
אם אתה חכם, בטוח, טוב ברשת, אתה יכול פשוט לקבל מזל.
אם אתה לא אדם זה, תצטרך לשים כמה שנים טיסה מטוסים קטנים. ברגע שאתה עובר את זה סימן קסום 1,500 שעות, אתה יכול לשקול לעשות את המעבר חברת תעופה אזורית.
חברות תעופה אזוריות לפעמים לשכור טייסים עם קצת כמו 1500 שעות, אבל אתה צריך לעשות את עצמך לשווק בדרכים אחרות, כמו בעל רקורד נקי, תואר ראשון, מגוון של חוויות טיסה במטוסים שונים, מדריך או ניסיון מעריך.
אם אתה מוטיבציה ואתה יכול להישאר ממוקד על טיסה, אתה יכול לעשות את זה לתוך חברת תעופה אזורית בתוך שלוש עד חמש שנים, ולאחר מכן מוביל מוביל כמה שנים לאחר מכן. עבור אנשים מסוימים, הדרך להפוך טייס חברת התעופה יכול לקחת רק כמה שנים; עבור אחרים, זה יכול לקחת עשר או אפילו חמש עשרה שנים.
רוצה להיות טייס בחברת תעופה? התחל לבנות את הזמן שלך מוקדם ככל האפשר!