שביתות ציפורים הן סכנה גוברת למפעילי מטוסים ולטייסים. על פי נתוני ה- FAA, היו 142,000 שביתות חיות בר (97% מהן היו תוצאה של ציפורים) עם מטוסים בארצות הברית בין השנים 1990 ל -2013, והרגו 25 בני אדם ופצעו 279 נוספים. מאז 1988, לפחות 255 בני אדם נהרגו כתוצאה של שביתות ציפורים. למרות שביתות של ציפורים נותרות בסיכון נמוך למדי, הן מהוות סכנה גוברת והולכת, כי ה- FAA וקבוצות התעשייה האחרות עובדות קשה כדי להקל עליהן.
הנס על ההדסון
אולי תאונת המטוס המפורסמת ביותר הנובעת מכה של ציפור היא US Airways Airways 1549 , אשר נחת בנהר ההדסון רק שתי דקות לאחר עזיבתו של LaGuardia. A320, על ידי צ 'לסי "סולי" סאלנברגר, מנוסה כישלון מנוע כפול לאחר להכות עדר של ציפורים. המטוס נחת בבטחה בנהר ההדסון, וכל הנוסעים על סיפונה שרדו. US Flight Airways 1549 הוא סיפור יוצא דופן, כי פעולותיהם של אנשי הצוות הצילו את חייהם של כל אלה על המטוס, אבל שביתות ציפורים הם לא כל כך נדיר, מטוסים רבים ניזוקו כל שנה לאחר ציפורים לעוף לתוך אותם. בארה"ב לבדה יש כ -10,000 שביתות חיות בכל שנה, וגרמו למאות מיליוני דולרים נזק למטוסים.
מהי שביתה ציפור?
שביתת ציפורים היא כאשר ציפור מתנגשת עם חפץ מעופף מעשה ידי אדם כמו מטוס או מסוק.
שביתות ציפורים מתרחשות בדרך כלל במהלך טיסות בגובה נמוך, המראות ונחיתות. שביתת ציפורים עלולה לגרום נזק חמור מאוד למבנה המטוס וכאשר הוא נבלע, מנוע או מנוע של מטוס. רוב השביתה ציפורים כרוך אווזים או שחפים, ורוב, בעוד לא קטלני, לגרום נזק חמור למטוס ו / או המנועים שלה.
מדוע ציפורים כה מסוכנות למטוסים?
על פי ועדת בירד שביתה ארה"ב, מספר שביתות ציפורים גדל מדי שנה. ציפור להכות מטוס בהחלט לגרום נזק, לעתים קרובות לא מספיק כדי לגרום חירום או פציעות של הצוות או הנוסעים. אבל תלוי כמה גדול הציפור ואיפה זה משפיע על המטוס, הנזק יכול לנוע בין שקע קטן שמשה קדמית שבורה או כשל מנוע מלא. במקרה של US Airways Flight 1549, נזק יכול להשפיע על יותר ממנוע אחד, ולמרות נדירים, יכול לגרום חירום חירום או הנחיתה כוח.
מה נעשה כדי למנוע מהם?
ניהול חיות בר הוא חלק פעיל של כל תכנון של שדה התעופה. שדות התעופה נוטלים חלק פעיל בשמירה על ציפורים וחיות בר אחרות משדות תעופה באמצעות מניפולציה של בתי גידול כמו הסרת עצים, שמירה על עשב נמוך, שימוש ברעש חזק כמו תותחים, והצגת ציפורי טרף, אשר יכולות לשמש דוחה חזותי להרתיע להקות שחפים או אווזים.
בנוסף לתוכניות מקומיות לניהול חיות בר, ל- FAA יש תוכנית הפחתת חיות בר המתמקדת בהכוונה, מחקר וקישור כדי לחנך מנהלי שדה תעופה ושחקני תעשייה אחרים בנושא ניהול חיות בר בשדות תעופה.
קבוצה הנקראת ועדת שביתת ציפורים ארה"ב מנוהלת על ידי ועדת היגוי, כולל אנשי ה- FAA, משרד החקלאות האמריקני, משרד ההגנה וארגונים ציבוריים ופרטיים. Bird Strike USA מספקת משאבים ומקדמת שיתוף מידע לגבי שביתות ציפורים בארה"ב
משרד ההגנה האמריקני, יחד עם חיל האוויר של ארה"ב ואת FAA, יש כוחות משולבים כדי ליצור את מערכת הייעוץ מפגע Avian, המשתמשת מודל הימנעות ציפור להעריך את הסיכון לשבירת ציפורים בנמלי תעופה מסוימים נתיבי הכשרה ברמה נמוכה.
לבסוף, את הציפור / חיות הבר מטוסים שביתה סיכון (BASH) תוכנית מניעה משמש את חיל האוויר ואת הצי כדי לצמצם עוד יותר את הסיכון של שביתות ציפורים.