חיל הים צוות צוות המטות תיאור התפקיד

לפני הטיסה, במהלך הטיסה הרבה אחרי הטיסה, יש אחד ימית אשר לוקח על עצמו את האחריות של שמירה על המטוס, שמירה על ביטחונה ומתן תחזוקה בטיסה - ראש צוות.

צוותים ראשיים עבור CH-53E Super Stallions אחראים לרווחת המטוס לאורך כל הטיסות שלהם, כמו גם תצפית על הסביבה עבור הטייסים על הסיפון.

"מפקדי הצוות הם המתגייסים והעלונים המגויסים של טייסות המסוקים, "אמר סרן.

אריק ג. פאלמר, קצין נאט"ו, טייסת מסוקים כבדים 361, מטוס ימי 16, מטוס חיל הים השלישי. "הם מטפלים בכל החובות שאין לטייסים, וזה בערך כל דבר בגב המטוס".

צוותי צוות צופים בחסימות בנתיב של טייס, כיוון שהטייס אינו יכול לראות יותר מ -180 מעלות בכל כיוון מאף המטוס.

"ל- CH-53 אין את המבט הטוב ביותר סביבו, ולכן עלינו להסתמך על העיניים והאוזניים של מפקד הצוות במהלך הטיסה", אמר פאלמר, אנדווול, ניו יורק. "היכולת לראות דברים שהטייס לא יכול לעשות הוא באמת אחד העזרים הגדולים ביותר של מפקד צוות".

לדברי לאנס Cpl. DL Chewey, ראש צוות, HMH-361, הם נדרשים לדעת קצת על כל המטוס.

"ראשי הצוות נדרשים לגעת בכל ההיבטים של המטוס", אמר סטילוול, אוקלה. "אנחנו צריכים לדעת את המגבלות.

אנחנו צריכים לדעת את המגבלות שלנו. אנחנו שם כדי לגבות את הטייסים.

"כאשר אנו טסים, לכולנו יש משימה בהישג יד", הוסיף צ'וואי. "המשימה שלנו היא משימה כצוות, יש לך את הטייס שלך ואת טייס המשנה שלך, אחד יטוס, והאחר ינווט, ואז יש לך מפקד צוות שיסתכל וישמע את המסוק עצמו.

אנחנו חלק מאנשי צוות, ואנחנו ממלאים תפקיד שאין לו תחליף ".

עם זאת, תפקידו של ראש צוות, כמו כל עבודה, משתנה קצת כאשר הם פרוסים.

"בזמן פריסה, אנחנו על המתנה כל הזמן," אמר Cpl. פידל ר. פלורז, ראש צוות, HMH-361. "בכל הנוגע להבדלים אישיים בין להיות חיל המצב או בעיראק, שם יש לנו שריון, נשק וידיים בצד, וזה יכול להיות קצת יותר מלחיץ, גם.

"הנה, יש לנו בערך ארבע עד חמש שעות כדי להתכונן לטיסה", הוסיף אנתוני, נ.מ., יליד. "שם, יש לנו קצת יותר משעה כדי להתכונן לטיסה שיכול לעלות בכל רגע."

לדברי פאלמר, צוותי צוות גם לקחת על עצמו אחריות נוספת יחד עם המשימות המקוריות שלהם בעת הפריסה.

"רוב החובות שלהם בבטחה לסייע לטייס להפעיל את המטוס יהיה אותו דבר בעת הפריסה," אמר פאלמר. "יהיו להם תפקידים נוספים, כגון שמירה על העיניים לאויבים, הם מפעילים גם מקלעים במשקל 50".

החשיבות הכוללת של מפקד צוות לא תמיד שם לב, אמר פאלמר.

"מפקדי הצוות נחוצים בהחלט, "סיכם פאלמר. "הם עושים הרבה דברים בחלק האחורי של המטוס הטייסים פשוט לוקחים כמובן מאליו.

יש להם מערכות ידע ללא דופי של המטוס והם חלק חיוני, שלא יסולא בפז של חיל האוויר CH-53. "

על ידי לאנס Cpl. ג 'יימס ב Hoke