מחירי השכירות הרטובים
שיעור שכירות "רטוב" מתייחס לעלות השכרת מטוסים בתוספת עלות הדלק והנפט המשמשים במהלך הטיסה. כל מפעיל מבוסס קבוע או בית הספר לטיסה תהיה מדיניות אחרת, אבל בחלק FBOs, שיעור השכירות רטוב אומר כי צוות שירות קו יבטיח את מיכלי הדלק מלאים עם כמות הדלק המבוקש על ידי הטייס.
(לפעמים הטייס יבקש חצי טנק של גז כדי לשמור על המשקל למטה כדי להיות מסוגל להביא יותר מזוודות או לשפר את הביצועים לטפס.)
כמה FBOs ימלא את הטנקים של כל המטוס שלהם, כך הלקוח הבא יופיע עד טנק מלא של דלק. כדי להיות פשוט, "רטוב" שיעור השכירות רק אומר כי שיעור הדלק קבוע כבר factored לתוך העלות של השכירות. זכור כי השכרת מטוסים הוא שירות ולא חייב במס, אבל דלק ושמן הוא מצרך חייב במס, כך הצעת החוק הכוללת תשקף את המס הנוסף על דלק ו / או נפט.
FBOs שהוקמו וארגוני הכשרה של טיסה משתמשים לעיתים קרובות בשיעור רטוב כדי להקל על כל המעורבים. זה קל יותר עבור צוות בית הספר הטיסה כדי לעקוב אחר הדלק שלהם צי של מטוס כאשר הם אלה באופן אישי מילוי מיכלי הדלק וניהול משאיות דלק.
אם טייס צריך לקבל דלק בזמן טיסה על הארץ לחצות מטוס מושכר על שיעור רטוב, הוא או היא היו בדרך כלל לשלם עבור דלק מכיס ולאחר מכן יוחזר על ידי FBO או בית הספר לטיסה עם שובו.
רבים FBOs כוללים גם כרטיס גז עם שכירת המטוס, עם התנאי כי הטייס מתמלא בשדה תעופה מסוים או FBO המציע שיעור מסוים או אפילו תמריצים או rewards.
יבש מחירי השכירות
לעומת זאת, שיעור השכירות יבש אינו כולל את עלות הדלק או הנפט בשיעור השכירות.
טייס השוכר מטוס בשיעור יבש ישלם בעצמו, לפי הצורך, בנפרד משכר המטוסים. היתרון לשכור בקצב יבש הוא כי דלק יעיל טייסים עשוי בסופו של דבר לשלם פחות או דלק מאשר טייסים אחרים שאינם משתמשים בטכניקות חיסכון בדלק כמו נשען על התערובת באגרסיביות.
קצב יבש מעודד ניהול דלק תקין ואת נשען של שליטה בתערובת כדי לחסוך בדלק, אשר יכול גם לשמור על נושאים הקשורים לתחזוקה. ועם קצב יבש, הטייס יכול לעתים קרובות למלא בקצב זול יותר בשדה תעופה אחר או בסיס בסיס המבצע אם הוא רוצה לחסוך עוד יותר כסף. אחד החסרונות של קצב יבש יכול להופיע עד מטוס ריק או צורך לקחת את הזמן הנוסף לתדלק על עצמי לשרת משאבות לפני החזרת המטוס.
בתי ספר לטיסה ומועדוני תעופה משתמשים לעתים קרובות בשיעורים יבשים למטוסים הממלאים לעתים קרובות את שדה התעופה הביתי. זה מעודד את המפעילים לחסוך בדלק. לשם השוואה, העלות של ה- FBO תהיה בטווח הארוך יותר, משום שעם קצב רטוב, הטייסים מקבלים לעתים קרובות דלק על בסיס נוחות במקום מחיר, מה שמשאיר את ה- FBO לדרוש את הצעת החוק עבור החזרי דלק יקרים.
ישנם יתרונות וחסרונות לכל סוג של מחירי השכירות.
טייסים שמבינים מה כל סוג של שיעור השכירות פירושו יוכלו לתכנן מראש כדי להבטיח שהם מקבלים את הערך הגבוה ביותר עבור הכסף שלהם. יש דברים אחרים לשקול כגון עלויות משתנות ועלויות קבועות .