קבל תיאורים עבודה, כישורים, ועוד
להלן סקירה כללית של תיאורי העבודה ואת גורמי ההסמכה עבור הצי הציב ייעודי קצין עבודה. למד על עבודה ב- Naval Aviation כקצין טיסה של חיל הים (NFOC).
גיל
לפחות 19 ופחות מ -30 בעת עמלה . וויתור עד 24 חודשים עבור שירות לספירה הקודמת.
חינוך
- BA / BS בכל הגדולות.
- אין הגבלות, אבל העדיפויות הטכניות העדיפו.
- 2.0 GPA מינימום
הַדְרָכָה
- OCS (12 שבועות)
- ממשק API (6 שבועות)
- בסיסי / בינוני / מתקדם כנפיים (15 -24mo)
- FRS (6-12 מו)
חזון / מד
- ניתן לתקן את 20/20 (ויתורים לא נחשב).
- Phorias: אין Heterotropia ברור או Heterophoria סימפטומטית. שבירה: <5 6.00 הכדור; <-3.00 צילינדרים.
- צבע הראייה הנדרש.
- תפיסת עומק לא נדרש.
- PRK ניתוח עיניים בלבד waivable.
LASIK לא waivable עבור תעופה, SPECWAR או SPECOPS. PRK ו LASIK לא waivable עבור כל קהילה אם השבירה לפני הניתוח עולה על המפרטים המוצגים לעיל.
חובת שירות
6 yrs פעיל החובה מיום הייעוד כמו NFO.
מידע מיוחד
- חייב להיות בתוך גבולות אנתרופומריים. ללא ויתורים.
- הגבלות גובה: 62 "- 78" (זכר) 58 "- 78" (נקבה)
- יישומים ייחשבו רק אם הם זמינים עבור OCS בתוך 18 חודשים, אלא אם כן הגשת בקשה ל- BDCP.
- צריך להיות מסוגל לשחות לפני OCS.
- תשלום טיסה במהלך אימון = $ 125 / mo.
מדידות אנתרופומטריות
על מנת להוריד שיעורי שחיקה ולספק מועמדים איכותיים יותר עבור קצין בית הספר המועמד ופעל על צינורות האימון, CNRC עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם נציגי הקהילה תעופה בכל התחומים.
תחום מסוים של דאגה הוא מדידות אנתרופומטריות של טייסים וקציני טיסה ימיים.
תהליך קפדני משמש Pensacola למדוד מועמדים על מנת לקבוע אילו מסגרות האוויר הם עשויים להעפיל. מדידות אלה מבוססות על מספר גורמים, כולל גובה, משקל, טווח פונקציונלי, אורך הברך של הישבן וגובה הישיבה אשר משמש כדי להבטיח את בטיחות הטייסים על ישיבה בתא הטייס וכן פליטות חירום.
מדידות אלה כוללות את כל מה שיש לנו נמדד בעבר למעט אורך הרגל הישבן. לאחר בחינת הנתונים, קהילת התעופה הגיעה עם הנחיות מדויקות יותר כדי ליישם את טווחי המדידה.
להלן ההנחיות המקובלות כי צריך להבטיח תאימות עם כל הצינורות. עבור מועמדים אשר עשויים להיות קרובים למגבלות, יש לי גישה לאתר anthropometrics להזין נתונים ישירות כדי לבדוק מדידות. עבור מועמדים מתאימים אשר בוחר אפשרי אשר קרובים למגבלות, אנו עשויים גם לחקור את האפשרות לשלוח אותם Pensacola לבדוק את המדידות שלהם ממקור ראשון.
עבור SNA זכר
- Thumb-tip הגעה FR: 29.5 אינץ 'ומעלה
- אורך כרך ברך: גדול מ 22 אינץ ', אבל פחות מ 26.5 אינץ'
- גובה ישיבה: גדול מ 34 אינץ ', אבל פחות מ 38.8 אינץ'
עבור נקבה SNA
- Thumb-tip הגעה FR: 29.5 אינץ 'ומעלה
- אורך כרך ברך: גדול מ 22 אינץ ', אבל פחות מ 26.5 אינץ'
- גובה ישיבה: גדול מ 33.5 אינץ ', אבל פחות מ 38.8 אינץ'
עבור SNFO (זכר או נקבה)
- Thumb-tip להגיע FR: 27.5 ס"מ או יותר
- אורך הברך אורך: 20.5 אינץ 'ומעלה
- גובה ישיבה: 32 ס"מ או יותר
ההנחיות הבאות מעניקות הנחיות לגבי גובה הגובה.
בדרך כלל מועמד בין 66 "ל 74" יהיה תואם לכל הצינורות.
עבור SNA
- אם בין 64 אינץ 'ו 78 אינץ': סביר להניח anthropometrically תואם עם שתי צינורות (prop & Jet), אבל אפשרי מגבלות מטוסים כגון EA-6B עבור אנשים עם גבהים ישיבה יותר מ 37.4 אינץ '.
- אם בין 60 אינץ 'ל -64 אינץ': סביר להניח שתואמת אנתרופומטרית לשני צנרת (prop & Jet), אך הגבלות מטוסים אפשריות כגון T-2, F / A-18 ו- EA-6B עבור אנשים עם פונקציונליות מגיע פחות מ 27.5 אינץ '(זרועות T-Rex).
עבור SNFO
- אם בין 64 אינץ 'ו 78 אינץ': סביר להניח anthropometrically תואם עם שתי צינורות (prop & Jet), אבל אפשרי מטוסים הגבלות כגון ea-6b עבור אנשים עם גבהים ישיבה יותר מ 37.4 אינץ '.
- אם בין 60 אינץ 'ל -64 אינץ': סביר להניח שתואמת אנתרופומטרית לשני צנרת (prop & Jet), אך הגבלות מטוסים אפשריות כגון T-2, F / A-18 ו- EA-6B עבור אנשים עם פונקציונליות מגיע פחות מ 27.5 אינץ '(זרועות t-rex).
לבסוף, מגבלות משקל לאסור כל הכשרה עבור המועמדים מעל 235 ק"ג. זאת בשל חששות בטיחות של המושבים פליטה. אף מועמד לא יוכל להיכנס לאימון שהוא מעל 235 ק"ג.
תיאור התוכנית
סקירה כללית של הקהילה. קציני טיסה של חיל הים (NFOs) הם חברי נבחרת הצי, נבחרת מיומן. NFOs עשויים להיות קצינים יירט ראדאר, רכזים טקטיים או לוחמי אוויר לוחמים אלקטרונים. חיל הים מנהל ומתחזק למעלה מ -4,000 מטוסים, כולל מטוסי סילון, סיירת קרקעית ומטוסי סיור, מטוסי תובלה ומסוקים ימיים וקרקעיים.
חיל הים מציע את ההכשרה המתקדמת והמתקדמת ביותר בעולם למועמדים שזכאים להיות בעלי מקצועות תעופה מיומנים בארגון איכותי. מעבר אזרחים לקציני תעופה במהלך 13 שבועות של אימון אינטנסיבי וצבאי אינטנסיבי בבית הספר לקצינים (OCS), תחנת חיל הים (NAS) Pensacola, פלורידה NAS ידועה כמקום הולדתו של חיל הים.
נוסדה בשנת 1914, זה נקרא לעתים קרובות "אנאפוליס של האוויר". אימונים תעופה נערכת על חיל הים תעופה בתי ספר פיקוד (NASC) ב Pensacola. OCS מאתגר, הדורש עבודה קשה וימים ארוכים לבניית אמון וגאווה. עם סיום מוצלח של אימון מקדים ב OCS, טייסים חיל הים בעתיד, NFOs, ו AMDOs מוזמנים כמו. כל Assigns הזנת תוכניות תעופה לאחר מכן להשלים קורס שישה שבועות אינדוקטרינציה האוויר ב NASC, Pensacola.
יסודות עבודה ספציפיים לסיור ראשון. Naval תעופה ידועה הדרישות שהיא מציבה על פליירים שלה. המיומנות והריכוז הנדרשים להנחת מטוס בעל ביצועים גבוהים על סיפון מטוס נושאת מטוסים בשחור של הלילה, או כדי לעקוב אחר צוללת תוך כדי טיסה רק כמה מאות מטרים מעל הים הסוער, אינם קשורים רק לרקע אקדמי מוצק ואת מיזוג פיזי העליון. יש לכך יותר מזה; זה דורש שילוב של כשרונות ומסירות כי אנשים רבים להחזיק, אבל מעטים הם תיגר להשתמש כדי למדוד את מלא.
- חובה חובה אקטיבית. המועמדים ימלאו לפחות שש שנים בתפקיד פעיל ממועד הייעוד כקצין טיסה ימית. מועמדים שלא ישלימו את תוכנית קצין הטיס ישרתו ארבע שנים מתאריך הפרידה ממעמד טיסה, אלא אם כן ישוחררו על ידי סגן מפקד חיל הים (כוח אדם, כוח אדם והכשרה).
- הכשרה צינור בעקבות הוועדה . קצין טיסה של חיל הים. כסטודנט מטוס חיל הים, תקבל הכשרה מיוחדת על המערכות הטקטיות המתקדמות ביותר ומערכות תקשורת מורכבות שנמצאו בכל מטוסי חיל הים. תוכלו ללמוד אווירודינמיקה, מערכות מנוע מטוסים, מטאורולוגיה, ניווט, תכנון הטיסה בטיחות המטוס. לאחר מכן, תוכל להתאמן בתחום המקצועית של תעופה ימית עבור מטוס מסוים.
- לְהַכּוֹת. המוביל מבוסס EA-6B Prowler מטוס התקיפה האלקטרונית ו- S-3B ויקינגים מטוס שליטה
- לוחם שביתה /. המוביל מבוסס F / A 18D / F לוחם השביתה, ו F-14 Tomcat לוחם השביתה.
- ניווט מכ"ם מתקדם ומערכת התרעה מוקדמת מוטסת. E-2 הוקיעה מוקדמת.
- ניווט מתקדם. EP-3E ו- P-3 מטוסי סיור וסיורי אוריון או מטוסי תקשורת אסטרטגיים E6.
בכל המטוסים האלה, אתה המפתח להצלחה המשימה מוצלחת. אתה מיד לנתח את כל המידע שנאסף ולכוון את הפעולה נגד צוללות האויב, ספינות פני השטח או מטוסים. אתה תקבל את "כנפיים של זהב" כאשר אתה משלים את האימון המקצועי שלך, להרוויח את ייעודו כמו קצין טיסה ימית.
תדווח לטייסת החלפת צי (FRS) לאימונים במטוס הספציפי שלך ולאחר מכן דווח על הטייסת המבצעית הראשונה שלך. בטייסת שלכם, תצטרפו לקציני טיסה וטייסים חדשים ומנוסים. תוכלו לעבוד יחד כדי לחדד את הכישורים שלך, להיות חלק של צוות מקצועי, מאומן כי הוא קו ההגנה הראשון של האומה שלנו.
מיקומים של הקצאות צי ראשוני. מטלות ניסיון ראשוניות הן בדרך כלל מטוסים, כולל מטוסי סילון מבוססי-הספק ומטוסי-טורבו רב-מנועיים, סיורי קרקע וסיורים, וכן מטוסים אסטרטגיים ותחבורה.
שכר / בונוסים מיוחדים. קציני תעופה ימיים מקבלים תמריץ קריירה לתעופה בנוסף למשכורת הרגילה שלהם. קציני טיסה של סטודנטים מקבלים דמי טיסה בסך $ 125 לחודש במהלך אימון טיסה. הסכום החודשי של דמי טיסה שהתקבלו תלוי בזמן שירות ומגדיל על ידי מאות דולרים בתוך כמה שנים עד למקסימום הנוכחי של 840.00 $ לחודש. בנוסף, ייתכן שיהיה זכאי למענקי החזקה בסיום ההתחייבות הראשונית שלך, בשווי של עד $ 195,000 במשך 25 שנה.
דרישות זכאות בסיסיות. המועמדים חייבים להיות אזרחי ארצות הברית. המועמדים חייבים להיות בני 19 לפחות ולא עברו את יום ההולדת ה -30 שלהם בהזמנה. מגבלת הגיל המקסימלית יכולה להיות מותאמת כלפי מעלה ליום הולדתם ה -32 על בסיס חודשי לחודש לשירות פעיל ולמועמדים לשירות צבאי קודם.
מועמדים חייב להיות בעל תואר ראשון באמנויות או בוגר תואר ראשון במכללה או מאוניברסיטת מוכר. חייב להיות ממוצע מצטבר ציון ציון של לפחות 2.0 בסולם 4.0. רב סרן: אין הגבלות, אבל מעלות בדיסציפלינות הטכניות העדיפו. נפשי: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. המפקד, חיל הים גיוס פקודה (CNRC) ישתדל לבחור מועמדים בעלי הכישורים הנפשיים הגבוהים ביותר, לקבל ציונים מינימום רק כאשר תנאי השוק או מקרים יוצאי דופן להצדיק.
פיסיקלית: חייב להיות בעל הכשרה פיזית והתאמת אווירונאוטית בהתאם לסטנדרטים הפיזיים שנקבעו על ידי ראש הלשכה לרפואה וכירורגיה (CHBUMED). חובה צבאית פעילים קיבלו כמועמדים חייבים לקבל בדיקה גופנית תעופה של מנתח טיסה מוסמך כדי לקבוע הסתגלות אווירונאוטית.