למד כיצד להפוך טייס פרטי

01 ודא שאתה זכאי

הקפד לעמוד בדרישות הזכאות הקבועות בתקנות. לקבלת מידע נוסף, ראה FAR 61.103. בעיקרון, המבקש טייס פרטי צריך להיות לפחות בן 17, מסוגל לקרוא, לדבר ולהבין אנגלית, בהצלחה להשלים את הדרישות הכשרה הטיסה ואת הבחינה ידע. בסופו של דבר, המבקש פיילוט פרטית יצטרכו לעבור בדיקה מעשית המורכבת בבחינה מילולית ובבדיקת טיסה.

02 קבלת תעודת פיילוט לתלמיד

(אם כבר יש לך אישור פיילוט סטודנט, אישור טייס פנאי, או אישור טייס ספורט, אתה יכול לדלג לשלב 3.) אחרת, תתחיל על ידי קבלת אישור טייס תלמיד (ובדרך כלל תעודה רפואית תעופה באותו זמן ). לרשותך שלוש אפשרויות לקבלת תעודת פיילוט:

• אתה יכול לקבל את התלמיד שלך טייס תעודה ותעודה רפואית תעופה באותו זמן במשרד התעופה של הבוחן הרפואי התעופה כאשר אתה נכנס לפגישה שלך. המסמך כי הבוחן נותן לך לאחר שתשלים בהצלחה את הבחינה הרפואית שלך יהיה גם סטודנט טייס תעודת הבחינה הרפואית אחת. זוהי האופציה הנפוצה ביותר מאז אישור רפואי נדרש לפני התלמיד יכול סולו המטוס.
• האפשרות השנייה היא ללכת למשרד תקני הטיסה של ה- FAA (FSDO) ולהגיש בקשה לאישור סטודנט.
• לבסוף (ו הרבה פחות נפוץ), אדם יכול להגיש בקשה לאישור תלמיד טייס לבוחן FAA.

03 עוברים בחינה רפואית שלישית

השג תעודה רפואית תעופה . אם אתה עדיין לא עבר את הבחינה הרפואית התעופה שלך, תצטרך לעשות אחד לפני שאתה יכול סולו המטוס. טיסה סולו יכול לקרות מהר יותר ממה שאתה חושב, אז עדיף לא לדחות את הבחינה הרפואית. כדי לממש זכויות היתר של טייס פרטי, אדם נדרש להיות הנוכחי 3 מחלקה FAA שהונפקו תעודה רפואית.

04 מצא מדריך

אם עדיין אין לך מדריך טיסה או בית ספר לטיסה, בדוק בשדה התעופה המקומי שלך. ברור, אם שדה התעופה שלך יש בית הספר לטיסה או קבוע Base מבצע (FBO), לבדוק שם קודם. אם לא, לשאול מסביב במסוף או בעסק אחר על המגרש. זו קהילה קטנה, ורוב הזמן יש מדריכים לטיסה ששואפים ללמד.

05 קח את הבחינה FAA בכתב

כמה בתי ספר ומדריכים הטיסה ידרוש ממך בהצלחה להשלים את הטייס הפרטי FAA נכתב בכתב לפני אי פעם דורך כף הרגל במטוס. אחרים יאפשר לך לעוף כמה שאתה רוצה בזמן שאתה לומד בבית למבחן. כך או כך, הבדיקה חייבת להסתיים לפני שתוכל לקחת את הטייס הפרטי הסופי לבדוק את הנסיעה עבור האישור שלך. עדיף לקחת את זה מוקדם על טיסה קל יותר כאשר יש לך את הידע רקע. זה פשוט הגיוני. אל תניח את זה.

06 התחל טיסה!

יהיה עליך לקבל את חוויית הטיסה הנדרשת. אתה תתחיל על ידי לימוד תמרונים בסיסיים, כגון המראה, הנחיתה, מסתובב, מטפס, ו descents. סטודנט צריך לפחות 10 שעות כדי הסולו את המטוס, אבל אנשים רבים לוקחים יותר זמן כדי ללמוד איך להטיס את המטוס - בעוד המוקד העיקרי עשוי ללמוד איך לנחות את המטוס, תצטרך גם לדעת נהלי חירום, איך לתקשר על הרדיו, וכו 'לאחר הסולו הראשון שלך, תוכל לעבוד על סולו טיסות חוצה הארץ; תלמד טכניקות ניווט ותמרונים קשים יותר. משם, תוכל לכוונן את כישורי הטיס שלך לבחינה הסופית - את הנסיעה הסימון.

07 קח את Checkride (הבחינה המעשית FAA)

אתה צריך כמות מסוימת של ניסיון להיות זכאי לרכב הסימון. לדוגמה, המבקש פיילוט פרטית נדרשת לקבל לפחות 40 שעות טיסה, מתוכם 20 ממדריך, ו -10 טיסות סולו. באופן ספציפי יותר, אתה צריך לפחות 3 שעות של אימון קרוס קאנטרי עם המדריך שלך, כולל 3 שעות של טיסה בלילה, אחד קרוס קאנטרי כי הוא מעל 100 מיילים ימיים, 10 המראות, נחיתות, ו 3 שעות של מכשיר בסיסי הַדְרָכָה. נוסף על כך, אתה נדרש לקבל 10 שעות של טיסה סולו, הכוללת 5 שעות של טיסה סולו קרוס קאנטרי, אחד קרוס קאנטרי כי הוא מעל 150 מיילים ימיים עם נחיתות בשלושה שדות תעופה שונים.

את ההקלטה הסימון ניתנת על ידי בודק FAA המיועד, והוא מורכב בדיקה מילולית ובחינת טיסה. הבחינה יכולה להימשך בין שעתיים ל 6 שעות, בהתאם לרמת הידע שלך ושיטות הבוחן. חלק הקרקע נעשה בדרך כלל הראשון יכול להימשך בין 30 דקות עד כמה שעות. אם הבחינה מילולית מוצלחת, הבוחן יהיה לנהל את חלק הטיסה של הבחינה, אשר בדרך כלל נמשך 1-2 שעות.

08 קבל את הרשיון שלך

עם סיום מוצלח של הבדיקה המעשית שלך FAA, הבוחן יסייע לך למלא את הניירת באינטרנט FAA. תצטרך לשלם לו (שיעורי להשתנות לבדוק עם המדריך שלך מראש). הבוחן ייתן לך אישור זמני טייס פרטי להשתמש בזמן שאתה ממתין לאישור הרשמי FAA להגיע בדואר.