טכנאי תחזוקה מטוסים (AMTs) אחראים לביצוע תיקונים, תחזוקה מונעת ושגרתית על כל סוגי המטוסים ומסוקים. FAA מוסמך מכניקה מטוסים (המכונה גם Airframe & Power מכניקה, או מכניקה A & P) מבוקשים עכשיו. הצבא, חברות התעופה, הממשלה, וחברות רבות אחרות הם שכירת מכניקת מטוסים.
טכנאי תחזוקה מטוסים זקוקים הכשרה ספציפית, עין לפרטים, וכן הבנה בסיסית של איך הדברים עובדים.
והם נושאים כמות גדולה של אחריות כשמדובר שמירה ובדיקה של מטוסים לשירות, ולכן להיות מקצועי וחרוץ חשוב עבור מכניקת המטוסים.
מכניקה מטוסים פוטנציאליים יכולים ללכת לבית הספר הטכני או לקבל הכשרה ב- the-work כדי להיות AMT. סטודנט של AMT יכול לבחור להיות מכונאי אוויר או מכונאי, או שניהם. A מכונאי A & P יכול גם לעבוד על אוויוניקה עם הכשרה מתאימה והוא יכול לנוע כדי להפוך אישור המפקח (IA). בדומה הכשרה של הטייס , AMT חייב לעבור הבחינה FAA בכתב, כמו גם את בחינות בעל פה ומעשית. פקחים מורשים טכנאים אוויוניקה דורשים הכשרה נוספת ובדיקה.
הזמן הנדרש: 1-5 שנים או יותר
הנה איך:
עמידה בדרישות הקדם
אם אתה שוקל קריירה כמכונאי A & P, תצטרך להיות מסוגל לקרוא, לכתוב, לדבר ולהבין אנגלית, ואתה חייב להיות לפחות בן 18.
כדי להיות AMT, אתה חייב לסיים את בית הספר המאושר FAA לתחזוקה או להרוויח לפחות 18 חודשים של ניסיון בעבודה על Airframes או Powerplants, או כדי לקבל את שתי הסמכות, לפחות 30 חודשים של ניסיון על שני airframes תחנות כוח.
לבסוף, כל המועמדים לתעודת A & P חייבים לעבור את בחינות ה- FAA בכתב, בעל פה ומעשית.
הזן תוכנית הדרכה
ישנם שלושה מסלולים בסיסיים אתה יכול לקחת הכשרה AMT:
- להשתתף ולסיים מאחד FAA אישרה בתי הספר הכשרה AMT. בתי ספר אלה בדרך כלל מציעים את החבילה המלאה, כולל הן Airframe & Powerplant הסמכה כמו גם הדרכה אוויוניקה.
- אם סביבת החינוך הפורמלי היא לא בשבילך, לשקול תוכנית אימון ב-עבודה, שבו אתה משלים מינימום של 18 חודשים של הכשרה תחת פיקוחו של מכונאי מוסמך או את Airframe או Powerplant תעודת. לחלופין, עבור אישורים A & P, היית להשלים 30 חודשי הכשרה תחת פיקוח של מכונאי מוסמך.
- הרבה AMTs מקורם בצבא. הניסיון הצבאי נלמד בעולם האזרחי, וההשכלה משולמת. ואנשים רבים מוצאים כי להרוויח משכורת בעת שירות המדינה שלהם היא דרך הגשמה של החיים. ה- FAA מעניק ללקוחות שירות אשראי על משך הזמן התמחויות מסוימות העוסקים תחזוקה התעופה . מכללות ותכניות אימונים אחרות של AMT ייתנו קרדיט על שירות צבאי כמכונאי תעופה.
קח את הבדיקות הנדרשות
- בחינות בכתב: קיימות שלוש בחינות בכתב. הם כוללים את מבחן ה- AMT-General, את בדיקת ה- AMT-Airframe, ואת מבחן ה- AMT-Powerplate. המבחן הכללי הוא 60 שאלות. בדיקות Airframe ו- Powerplant הן 100 שאלות. כל הבדיקות הן בחירה מרובות ומאפשרות 2 שעות להשלמה. 70% או יותר נדרש לעבור את כל הבדיקות.
- מבחן מעשי: כדי להוכיח ל- FAA שיש לך את הידע, הכישורים והיכולות להיות AMT, עליך לעבור בדיקה מעשית המורכבת הן מקטע בעל פה (דיון) והן מעשית (הדגמה). יש לבצע בדיקה עבור כל הסמכה המבוקשת (תעודת הגנרל, Airframe או Powerplant) וכל בדיקה אורכת כשמונה שעות. הבדיקה ניתנת על ידי FAA ייעודי בוחן וכולל 43 נושאים.
תשיג עבודה
- חיפוש מקוון עבודה במציאת מקומות כמו CareerBuilder ו מפלצת זמין A & P מקומות עבודה.
- בדוק בשדה התעופה המקומי שלך על משרות פתוחות.
- קבל חברויות מקצועיות לארגונים כגון איגוד התחזוקה המקצועית (PAMA) או ארגון AMT.
מה אתה צריך:
- זְמַן
- כֶּסֶף
- ספרי הלימוד המתאימים ומדריכי בדיקת FAA
- יכולת ללמוד