קבל תשלום כדי לעוף - סוף סוף!
אם אתה מעוניין להיות מדריך טיסה, אז יש לך מזל - מדריכים הטיסה נמצאים ביקוש גבוה כרגע, וזה נתיב הקריירה בפרט צפוי להישאר בביקוש במשך כמה שנים, על פי כמה מומחים.
טייסים בוחרים להפוך למדריכי טיסה מסיבות רבות. עבור רבים, זה עבודה חלום ומקור העיקרי של הכנסה. עבור אחרים, זה הצעד הבא בדרך להפוך טייס מסחרי או טייס חברת התעופה . ובשביל כמה, זה תחביב שהם יכולים ליהנות כמו עבודה בצד או סתם בשביל הכיף. רוב - אם לא כל המדריכים הטיסה יגידו לך שהם למדו יותר לאחר שהפך מדריך טיסה מוסמך (CFI) יותר ידעו להיכנס לזה.
ה- FAA מנפיק אישור מוסמך של מדריך טיסה (CFI) ותעודה מוסמכת של מדריך טיסה - Instrument (CFII או CFI-I). עבור אישור הטיסה הראשונית שלך, את הנסיעה לבדוק נעשית עם בודק FAA. עבור תעודת מכשיר התוספת, כל בוחן ייעודי יעשה.
להלן השלבים לקבלת תעודת מדריך טיסה מאושרת מטעם FAA:
01 דע את תנאי הזכאות
מועמדים למדריכי טיסה חייבים להיות בני 18 שנים לפחות, להיות מסוגלים לקרוא, לדבר, לכתוב ולהבין אנגלית, ולהחזיק בתעודת טיס מסחרית או בתעודת טיס של חברת תעופה (ATP).
02 עדכן את התעודה הרפואית שלך
מאז אתה חייב להחזיק לפחות טייס מסחרי אישור להתחיל אימון מאמן הטיסה, הסיכויים טובים כי יש לך כבר תעודה רפואית תעופה תקף.
אתה צריך לפחות 3 בכיתה רפואי לשמש טייס הפקודה של מטוס תוך הוראה, אבל למעשה, מדריך הטיסה לא נדרש לקבל אישור רפואי הנוכחי אם הם לא מתנהגים כמו טייס הפקודה או ביצוע חובות של צוות הנדרש. רוב המדריכים הם להוטים להיכנס שעות טיסה PIC, אם כי, ולהחליט לשמור על אישור רפואי תקף. זה גם ימנע ממך צורך לפנות משם תלמידים אשר עדיין לא יכול לפעול בתור טייס הפקודה. עם זאת, תוכל לפעול בתור טייס הפקודה במהלך הנסיעה שלך לבדוק את תעודת הטיסה מוסמך מדריך, ולכן אין סיבה לדחות את זה אם אין לך כבר אחד.
03 קח את הבחינה FAA בכתב FOI
עבור תעודת CFI, יש שתי בחינות ראשוניות כי אתה חייב לקחת: הבחינה FOI (יסודות ההוראה) ואת הבחינה FAA מוסמך מדריך הבחינה הבחינה. FOI מכסה נושאים הקשורים ההוראה, כגון תהליך הלמידה, אלמנטים הוראה יעילה, טכניקות הכשרה, וכו 'אתה כנראה רוצה לקבל מדריך לימוד זה, כגון זה מ Gleim, בדיוק כמו הבחינה ידע. הבחינה ידע מכסה את כל מה שלמדת עד לנקודה זו, כולל כל נושאי פנאי, פרטיים ומסחריים, כמו גם מכשיר, מנוע מרובה נושאים ביצועים גבוהים. כמעט כל נושא שאתה יכול לחשוב על יכול להיכלל.
04 הכנת תוכניות השיעור שלך
זה הכי טוב להכין באמצעות אותן תוכניות שאתה מתכוון להשתמש כמדריך פעיל. לבזבז את הזמן והאנרגיה על חלק זה עכשיו, ואתה תהיה אסיר תודה לנצח את עצמך. הדפס את הציור, התרשימים, הדיאגרמות וכל דבר שיסייע בדיון שלך בנושא. קנה את הגאדג'טים מגניב, כגון מטוס מיניאטורי או מחזיק מחשב אם אתה חושב שזה יעזור לך להסביר נושא. הדפס את חוזרי ייעוץ רלוונטיים (AC) ותדפיכי בטיחות של FAA עבור כל שיעור אם אתה חושב שזה יעזור לתלמידים שלך בעתיד.
אל תשכח לוודא שתוכניות השיעורים שלך כוללות הכל ב - FAA Test Practical Test PTS עבור כל שיעור. (לדוגמה, אם ה- PTS מפנה את קבלת ההחלטות, הקפד לכלול תכנית להערכת קבלת ההחלטות של התלמיד במהלך כל טיסה או כל שיעור).
05 עיסוק בהוראה!
אימון CFI שלך יהיה ככל הנראה עם מורה מנוסה יותר. אם לא טס בעוד זמן מה, את החלק הראשון של האימונים שלך עשוי להיות סקירה. תוכל לתרגל את כל התמרונים עד תקני PTS ולוודא שאתה מעודכן עם פעולות אזור מקומי ו FARs.
רוב האימונים שלך CFI, לעומת זאת, יהיה מן המושב הנכון. אתה תתחיל ללמד את התלמיד המתיימר, להפגין תמרונים, לראות את "התלמיד" מבצע את אותם תרגילים ואז להעריך ולהכשיר את התלמיד. על הקרקע, תלמד את המדריך שלך כפי שהיית עושה סטודנט על נושאים שונים, ואתה תדרוך ו de- תמצית התלמיד לפני ואחרי כל טיסה. אתה, בעצם, לשחק תפקיד עד שאתה נוח ללמד כל דבר בתרחישים מרובים! אל תשכחו להשתמש בתוכניות השיעורים שלכם!
06 קח את Checkride!
ברגע שאתה שולט בתפקיד החדש כמדריך הטיסה, המדריך שלך יחתום אותך לסיבוב הנסיעה. מאז שצילמתם טרמפים לפני כן, אתם יודעים למה לצפות - על פי רוב. שימו לב, עם זאת, כי הנסיעה הסימון CFI ידוע להיות המפחיד ביותר של כולם, ומדריכים רבים סבלו מרוכב בדיקות מרובות יום (16 + שעות!) לפני שעבר. יש הרבה חומר לכסות, וכמה בודקים אוהבים לכסות כל פרט על הקרקע כדי להבטיח שאתה מוכן. אחרים יכסה כמה פריטים, אם מרוצים, יעברו לטיסה. אבל לא לקמץ על שום דבר. להיות מוכנים ככל האפשר.
זכור, הבוחן הוא לבדוק איזה סוג של מדריך אתה תהיה, כך לפעול באופן מקצועי בכל עת ולהתלבש כראוי . להעמיד פנים הבוחן הוא סטודנט יתר להסביר הכל. לא לקמץ על תדרוך בטיחות , ולא נותנים הבוחן / סטודנט לברוח עם עושה משהו לא חוקי. צפה בהם מקרוב!