אם אתה רוצה לטוס גבוה יותר, רחוק יותר ויותר, אתה רוצה להרוויח מטוס רב מנוע דירוג בנוסף אישור טייס פרטית או אישור טייס מסחרי . הדירוג של מנוע רב הוא גם צעד הכרחי עבור כל טייס מקצועי על הכביש לחברות תעופה, והוא ידוע להיות אחד מהנה יותר (ויקר!) תוכניות הכשרה תוכל לסבול!
המבקש דירוג רב מנוע הוא בדרך כלל כבר טייס פרטי או טייס מסחרי. לעתים רחוקות, טייס סטודנט יבחרו לקבל תעודת טייס פרטית מטוס רב מנועי.
יש טעות נפוצה כי מטוס רב מנועי הוא "בטוח" יותר מאשר מטוס בעל מנוע אחד. אחרי הכל, הוא לא יתירות דבר טוב? ברוב המקרים, כן; אבל כמה מטוסים התאומים מנוע יכול להיות ממש מאתגר לשלוט כאשר מנוע נכשל. הדירוג הרב-מנועי, אם כן, מתמקד הרבה תשומת לב על בקרת מטוסים, ביצועים, וכן מנוע יחיד פעולות בנוסף לנושאים הכשרה הרגיל.
מעבר למערכות, יכולת שליטה, וביצועים, דירוג רב-מנוע הוא די פשוט. אמנם זה יותר יקר לאמן מטוס התאום, האימון הוא הכרחי עבור טייס מקצועי, ללא ספק חשוב עבור בעל המטוס שרוצה להשיג ביצועים, מטען, שטח הנוסעים, ומהירות.
להלן השלבים לקבלת דירוג רב מנועי:
01 ודא שאתה זכאי
אם אתה כבר הרוויח טייס פרטי או מסחרי, אתה רק צריך לקבל את ההכשרה הנדרשת צורך דירוג רב מנוע, כפי שתואר ב FARs. אם אתה פונה לקבלת אישור טייס פרטי מטוס מרובת מנועי, אז נורמלי דרישות טייס פרטית החלים. לדוגמה, יהיה עליך לקרוא, לדבר, לכתוב ולהבין אנגלית, להיות לפחות בן 17 (18 עבור טייסים מסחריים) ויש להם תעודת FAA רפואי . 02 דלג על הבחינה ידע!
אין FAA בכתב הבחינה עבור רב מנוע להוסיף על הדירוג; אתה רק צריך ללמוד את המנוע רב ידע (ביצועים, אווירודינמיקה, ביצועים מנוע יחיד, פעולות חירום, וכו ') עבור הנסיעה הסימון שלך. אם אתה טייס פרטי המבקש מטוס רב מנוע, תצטרך לעבור את הבחינה פרטית FAA הבחינה פיילוט. הבחינה פיילוט הידע הפרטי הוא 60 שאלות המועמדים מקבלים כשעתיים וחצי כדי להשלים את זה. אתה צריך ציון 70 אחוזים או יותר לעבור. 03 התחל טיסה
עבור טייס פרטי כדי לקבל דירוג רב מנוע להוסיף תחת CFR חלק 61, תצטרך להיות מאומנים על הביצועים של המטוס ומגבלות, מערכות מטוסים, תמרונים ביצועים, פעולות מנוע יחיד, מודעות ספין, פעולות חירום ו גישות מכשיר (מנוע יחיד) אם רלוונטי. אין דרישות שעות טיסה נוספות על גבי הטייס הפרטי או אישור הטייס המסחרי, אלא אם יש לך לפחות שלוש שעות במטוס רב מנועי לפני שתבצע את ההמחאה. 4. קח את Checkride
לאחר שהוכחת בקיאות במטוס רב-מנוע, קרוב לוודאי שתהיה מוכן לצ'ק-רייד שלך. יהיה עליך להיות מיומן בטיסת מטוס דו-מנועי עם מנוע אחד נכשל, ותתרגל בתרחישים שונים: ההמראה, הנחיתה, התמרון, כשל המנוע במהלך גישת מכשירים וכו '. כנראה לקחת צ 'קרים לפני, אתה יודע למה לצפות: כמה שעות של הקרקע עבור החלק המילולי של הבחינה טיסה הוא כל מה שנדרש. עבור רב מנוע מנוע, תצטרך לדעת מה לעשות בהרבה תרחישים שונים מנוע אחד. ואל תשכח לקבל את הניירת שלך כדי!