להחליט איזה מטוס לרכוש היא החלטה קשה עבור רבים. ישנן אפשרויות רבות המעורבות: מנוע יחיד או רב מנוע? ציוד נשלף או קבוע? כנף או כנף? אוויוניקה חדשה או מסורתית?
בעלות מטוסים מגיע עם הרבה החלטות, אבל אם אתה נשאר ממוקד על הצרכים הספציפיים שלך, לבחור את האדם הנכון יהיה קל יותר.
01 תסתכל על יומן שלך
אתה גם רוצה לשקול אם אתה טס מכשיר או תנאים חזותיים. אם אתה לא רוצה להיות (או לא יכול להרשות לעצמך להיות) הרתיע על ידי מזג האוויר ויש לך את דירוג המכשיר שלך, אתה רוצה מטוס IFR מסוגל עם ציוד קרח או קרח נגד. אם אתה תהיה מתן רוכב שמחה לחברים ובני משפחה במזג אוויר נעים, אתה יכול להסתדר עם מכשירים וציוד מינימלי.
עדיין לא בטוח? בחן את יומן הרישום שלך עבור מה שאתה עושה רוב הזמן, ולחשוב על איזה סוג של טיסה אתה רוצה לעשות בעתיד. זה לא כואב יש יותר ציוד ממה שאתה צריך על הלוח, כל עוד אתה לומד כיצד להשתמש בו.
02 בטיחות ראשון
בחר מטוס על סמך הניסיון האישי שלך ואת היכולת. אם אתה בילה את רוב זמן האימונים שלך או נרשמת שעות אין ספור במטוס גבוה, מקל עם מטוס כנף גבוה אם אפשר.
רק בגלל זה נראה מגניב להחזיק מטוס רב מנוע לא אומר שזה חכם. מטוס מנועי התאום מאתגר יותר לטוס, שלא לדבר על יקר יותר לפעול מאשר מטוס מנוע יחיד. יש סיכון בטיחותי מאוד עם מטוסים רב מנוע, ואת עלויות הביטוח שלך יהיה הרבה יותר גבוה, במיוחד אם יש לך ניסיון קטן זה. אלא אם כן אתה בטוח מאוד במנוע שלך רב מיומנויות טיסה יהיה להתחייב להישאר ככה, להישען על מטוס יחיד מנוע.
אם אתה רוצה מטוס זה שונה ממה שאתה מבלה את רוב הזמן שלך, תוכנית על ההוצאות קצת זמן לטוס אותו עם מדריך טיסה הראשון כדי לוודא שזה בתוך היכולות שלך בתור טייס, ויותר מכול, כדי לעשות בטוח שאתה ממש אוהב לטוס אותו.
03 סבירות
בנוסף מחיר הרכישה של המטוס, יש עלויות רבות אחרות בעלות לשקול בעת רכישת מטוס.
ראשית, גם עלויות התפעול וגם מחיר המכירה של שני מטוסים חד-מנועיים יכולים להיות שונים מאוד. מטוס עשוי להיות מחיר רכישה נמוך, אבל עלות הפעלה גבוהה מאוד. מטוס עם מחיר רכישה נמוך של 50,000 $ יכול להיות עלויות התפעול כלפי מעלה של 40,000 $ בשנה. מטוס של 200,000 $ עשוי להיראות יקר, אבל יכול לעלות רק 20,000 $ בשנה כדי לפעול. כל אחד יכול להיות מצב טוב, אבל אתה רוצה לדעת מה אתה נגד כאשר אתה רוכש את המטוס.
בנוסף, אתה עלול למצוא עסקה טובה באמת על מודל מטוסים ישנים, אבל יבלו כמות ניכרת על תחזוקה הצורך לאחר רכישת אותו. בדיקות שנתיות, למשל, נוטות לעלות יותר למטוסים ישנים מאשר מטוסים חדשים יותר. אם המטוס הוא ישן מאוד או מודל נדיר, מחיר החלקים יהיה גבוה יותר.
היבט נוסף שיש לשקול הוא עלות הביטוח. ביטוח לבד יכול להחליט סוג המטוס העתיד שלך. כמה חברות ביטוח ישים דרישות גבוהות על מטוסים מסוימים בסיכון גבוה. אם אתה לא עומד בדרישות אלה, אתה תהיה uninsurable. עדיף לחקור את תהליך הביטוח ברגע שיש לך מושג מה אתה רוצה לקנות; את הכיוון של חברת הביטוח עשוי לעזור לך להחליט איזה מטוס אתה צריך יחיד.
04 ערך חוזרת
ערך מטוס resale הוא משהו שאנשים רבים לשכוח במהלך תהליך רכישת המטוס, ובהתאם, זה המקום שבו אנשים להפסיד כסף.
אנשים רבים מחליטים למכור את המטוס שלהם בתוך כמה שנים של קניית אותו מסיבות שונות - הם רוצים לשדרג, להחליט שהם לא יכולים להצדיק את זה מבחינה כלכלית יותר, או אולי הם פיתחו בעיות רפואיות. כל הדברים האלה יכולים לקרות לך. מסיבות אלה, ייתכן שתרצה לחפש מטוס שיהיה קל יותר למכור בעתיד.
לחקור את הדברים המסייעים ופוגעים בערך חוזרת של המטוס. לדוגמה, מטוס מתקרב הזמן TBO שלה אומר שזה יהיה קשה יותר למכור. דגמי מטוסים מסוימים ידועים פחות בטוחים מאחרים, וייתכן שיהיה קשה יותר למכור אותם. מטוס עם יומן שלם או פגום יהיה קשה יותר למכור.
מצד שני, עבודות צבע חדשות, פנים חדשות ואוויוניקה חדשה ורשומת בטיחות טובה יגדילו את ערך החוזר של מטוס.