טעויות מדריך טיסה שהופכים סטודנטים Cringe
טייסים של Reddit נשאלו מה פיבם הכי גדול שלהם היו על מדריכי הטיסה שלהם. מעל 50 תגובות פורסמו, והתגובות השתנו מ רציני עד מצחיק. להלן אוסף של התלונות הנפוצות ביותר שיש לתלמידים על מדריכי הטיסה שלהם, כפי שנדון על Reddit.
מדריכים טיסה: האם אתה אשם?
01 שימוש מופרז בטלפון הנייד
שימוש מוגזם בטלפון הסלולרי מדורגת בין התלמידים בעלי החיים העליונים המשפיעים על מדריכי הטיסה שלהם. מדריך לא צריך לשחק כועס ציפורים במהלך הטיסה או הודעות SMS חברים ובני משפחה בעוד התלמיד שלהם מנסה להבין איך להיכנס למרחב האווירי Class B. זה גס ולא מקצועי, שלא לדבר על סיכון בטיחות.
02 פרישה באמצע קורס
עובדה היא שמורים רבים משתמשים בהוראות טיסה כדי לבנות שעות כדי להפוך לטייסים, והם נעים על הסיכוי הראשון שהם מקבלים. סטודנטים: אם זו בעיה בשבילך, נסה להתחיל עם מדריך טיסה הקריירה במקום אחד זה רק צעד אחד מן העבודה חברת התעופה.
03 עישון או אכילה שום לפני טיסה
אם אתה טס לכל אורך זמן, יש סיכוי טוב שאתה צריך לחלוק תא הטייס עם מישהו שלא ריח טוב מאוד. טירוף של חיית המחמד המשותפת של טייסי הסטודנטים כרוך בטיסה עם מדריך שמריח כמו עשן סיגריות טרי או בצל. ללעוס חתיכת מסטיק, למען כולם. (אבל לא ללעוס בקול רם מדי!
04 מסטיק מכה ... לתוך המיקרופון
כאשר מאמן לועס מסטיק בקול רם לתוך המיקרופון אוזניות, זה סופר מעצבן לסטודנטים. למרבה המזל, זהו תיקון קל עבור מדריכים: רק למקם מחדש את המיקרופון שלך כך שזה מחוץ הדרך כאשר אתה לא פעיל להשתמש בו. כבונוס, זה גם יבטיח שהסטודנט שלך לא ישמע אותך ממלמל בשקט.
05 לא מטעה עד טעויות
תלמידי אימון טיסה צפויים להתעסק, אז הם ממהרים לקחת את האשמה על טעויות שנעשו במטוס. אבל מדריך שלא לוקח אחריות על הטעויות שלו קובע דוגמה רעה ויהיה במהירות לאבד אמינות עם תלמיד.
06 מתחזה לדעת הכל
אף אחד לא אוהב לדעת את זה, ותלמידי סטודנטים בדרך כלל רואים דרך מדריך טיסה שמתיימר כאילו הם יודעים הכל. זה נראה כמו השכל הישר, אבל מדריך טיסה לא צריך להעמיד פנים שהוא יודע משהו או לענות על שאלה של סטודנט כי הוא או היא לא בטוח במאה אחוז.
חיוב יתר
אוקיי, אז לחייב עבור הוראה הקרקע נראה נושא שנוי במחלוקת. מנקודת המבט של המדריך, הזמן המושקע בתחקירים לפני ואחרי הטיסה הוא זמן לחיוב. משך הזמן מדבר על חופשות כדורגל הוא לא. ללא קשר לאופן שבו המדריך בוחר לחייב את התלמיד, התהליך צריך להיות ברור מההתחלה. כדי להיות הוגנים, הן את המורה ואת התלמיד צריך לעשות מאמץ כדי לשמור את התחקירים ואת התחקירים בנושא, וכן, קצר.
08 מדברים יותר מדי
תלמידים נרגזים על ידי מדריכים שלא מפסיקים לדבר. זה דבר אחד לספק משוב מתמיד, אבל זה דבר אחר כל הזמן לדבר סטודנט דרך כל צעד מפורט של תמרון הוא כבר יודע איך לעשות. ובעוד זה בסדר לעשות שיחת חולין, מפטפטים במשך שעות על הבעיות המשפחתיות שלך במהלך טיסה בין מדינות בטוח כדי לעצבן את התלמידים שלך.
09 לא מדבר מספיק
אם יותר מדי דיבורים רעים, לא לדבר אפילו יותר גרוע. התלמידים זקוקים למשוב. באופן דומה, כאשר מורה אומר לא יותר מאשר "עבודה טובה", התלמיד מאבד אמון הסמכות הערכה שלו. ואם המדריך מפסיק לספק משוב ברגע שהתקנים המינימליים מתקיימים, היזהר. מדריך טוב יאתגר את תלמידיו ללכת מעל ומעבר לדרישות המינימום, וימשיך במאמן ויציע ביקורת בונה גם לטייס התלמיד המצטיין.
10 להיות מוגזם
אנחנו לומדים משגיאות, ולכן המדריך המגונן לא עושה לתלמיד שום טובות. סטודנט הטיסה כי הוא אף פעם לא מותר לעשות שום טעויות הוא כמעט מובטח לעשות טעויות על טיסת סולו. אם מדריך באמת רוצה לקבל מושג טוב על מה טעויות אתה עושה וכמה טוב (או לא טוב) אתה להתאושש מהם, הוא יצטרך לתת לך לפשל כמה פעמים - כל בשולי בטיחות, כמובן .
11 רכיבה על הבקרות
כל מורה חדש הוא אשם דריכה על שולטת יותר מדי. זה נפוץ לתלמידים להיות מתוסכל על ידי המורה שלהם מעל תשומות השליטה שלהם או כל הזמן שיש את ידיהם על עול. לאחר הכישורים שלך לשפר את המדריך מקבל נוח עם הפעולות שלך, הוא או היא צריכים לחזור את הפקדים.
12 לא נותנים לתלמיד לעוף את המטוס
בדיוק כמו רכיבה על פקדים הוא מעצבן, להשתלט על הפקדים לחלוטין, גם. תוך שמירה על השליטה במטוס היא נפוצה עבור המדריך במהלך טיסות הראשונות, התלמיד צריך להיות שליטה על המטוס ככל האפשר מההתחלה. אם אחרי כמה טיסות, המדריך שלך הוא עדיין היחיד אי פעם טס את המטוס, זה יכול להיות הזמן למצוא מורה חדש!