לילה הוא אחד הזמנים הטובים ביותר לטוס. הרוחות מתמוטטות והמערבולת התרמית מתפזרת, משאירה שמים מלאים כוכבים ורכבה חלקה. טיסה בלילה יכול להיות תענוג מוחלט, אבל עבור אנשים רבים, במיוחד עבור אלה שלא עושים את זה לעתים קרובות, זה יכול גם להיות מקור של חרדה. עבור אחרים, revisiting את היסודות של הלילה עף צריך להיות משהו שנעשה כל כך הרבה פעמים. לפעמים אפילו עלונים תכופים לשכוח כמה ניואנסים סביב הלילה עף. הנה כמה טיפים שיעזרו הטיסה בלילה הבא שלך ללכת בצורה חלקה.
01 תוכנית קדימה
אני לא יכול להדגיש את ההיבט התכנוני של טיסה מספיק. זה חשוב לכל טיסה, אבל בלילה יש עוד כמה דברים לשקול, כמו לזכור להביא פנסים, ושניים טובים יותר מאחד, במקרה שאתה טיפה הראשון והוא מתגלגל לחלק האחורי של המטוס (דיבר מ ניסיון). סוללות נוספות הן טובות, אבל גם כאשר הסוללות שלך מת באמצע הטיסה קל יותר פשוט להרים פנס מבצעית חדשה יותר מאשר כדי להתעסק עם החלפת סוללות.
תוכנית אחרת
יש כל כך הרבה דברים לשקול כאשר אתה מתכנן טיסה בלילה. בלילה, למשל, אתה צריך לתכנן את המסלול VFR אחרת. או לשקול טיסה IFR אם אתה מוסמך. ולתכנן מראש עבור מצבי חירום אפשריים, שכן נחיתה בשדה הנחה ילך הרבה אחרת בלילה מאשר זה יהיה במהלך היום.
03 זכרו את התקנות
טייסים רבים מקבלים כל כך עף עף כי הם שוכחים את התקנות. יש כללים מסוימים לטוס בלילה, כמו מילואים של 45 דקות דלק, ואת הדרישה להיות הנוכחי לשאת נוסעים. הנה פירוט של כמה מן התקנות החשובות הנוגעות לטיסת לילה.
04 ודא שעות עבודה וזמינות
זמינות דלק, סגירת בקרת אוויר, FBO שעות, אורות המסלול, נהלי גישה, היבטים מבצעיים רבים אחרים של שינוי הסביבה הטיסה בלילה. הקפד לאמת נוטשות ונהלים לפני הטיסה.
05 דע את האורות שלך
אורות מטוסים, אורות שדה התעופה, אורות המסלול אורות הגישה הן רק כמה מערכות תאורה אתה צריך להיות מוכר לפני הטיסה הלילה שלך. זה אולי נראה ברור כמה, אבל אתה זוכר מתי אתה צריך להיות אורות המיקום שלך על המטוס? ואתם זוכרים איך נראית משואת שדה התעופה לבסיס מטוסים מול בסיס צבאי מול שדה תעופה קרקעי אזרחי? מה עם אותות אקדח האור שלך במקרה של כישלון תקשורת? בואו נתחיל עם סביבת התעופה ...
06 אשליות הן אמיתיות
אשליות לילה נפוצים. הבעיה עם אשליות היא שאתה לא יכול להבחין כי אתה נפלו קורבן אחד עד שיהיה מאוחר מדי. היזהר מהאשליות הליליות כמו אפקט החור השחור, האוטוקינס, האופקים השקריים, ואפילו ההבהוב המתמיד של אורות הסטרוב שיכולים לגרום לבלבול בטייסים.
07 אמון מכשירים שלך
אם יש לך דירוג מכשיר, אמון מכשירים שלך יהיה לך יותר קל מאשר לאחרים. אם אין לך דירוג מכשיר , תצטרך לעבוד קשה יותר כדי לשים את האמון שלך מכשירים. האימון הבסיסי מכשיר טיסה נדרש אישור הטייס הפרטי שלך, אבל אם הרווחת אישור טייס פרטי לפני שנים, זה אפשרי כי יש לך הכשרה מכשיר קטן או לא מאז. בלילה, חשוב להסתמך יותר על מכשירים שלך מאשר אותות הגוף שלך.