לא מאויש מפעיל רכב קריירה פרופיל
כלי טיס בלתי מאוישים (מזל"ט) עוררו מחלוקת כאשר הם מובילים עידן חדש של לחימה בשליטה מרחוק, אך כל ענפי השירות משתמשים בהם. כפי שהיית מצפה משמם, כמובן, חיל האוויר לא עשה אחרת. אבל בניגוד עמיתיהם, פליז חיל האוויר עשוי להיות נופל מאחורי עקומת הכוח על ידי הגבלת רק מי יכול לטוס מל"טים - וזה אומר, בהתאם לרמת ההשכלה שלך ואת שאיפות הקריירה, אתה יכול לקחת את העסק שלך מגייס אחר.
תפקידים ואחריות
אף על פי שהערך המוטורי של מטוס ללא טייס נראה דומה להפליא למשחקי וידאו, התוצאות של מעשיו של כל פייל הן רציניות. מטוסים ללא טייס נמצאים בחוד החנית של איסוף מודיעין אווירי ברחבי העולם, ולכן בנוסף להיותו מפעיל מיומן, על הטייס להיות מסוגל לנתח את הדימויים המודיעיניים כדי לקבל החלטות נחרצות לגבי מתי להמשיך בעופרת או לצאת מהתחמקות. כמובן, מל"טים כמו הטורף יכולים גם להיות מצוידים טילים Hellfire - כלומר כל טייס מל"ט חייב להיות סוחר להחליט אם ומתי ללחוץ על ההדק על מישהו חצי כדור הארץ משם.
דרישות צבאיות
שלא כמו שירותי אחותה, אשר החליטו כל הדרך הטובה ביותר להתמודד עם דרישות טייסים מל"טים היא להפוך אותו שדה קריירה התגייס, חיל האוויר מתעקש עכשיו להחזיק עבור הקצינים שהוזמנו בלבד. זה אומר להטיס מזל"ט בחיל האוויר, תצטרך תואר אקדמי, אם כי לא בהכרח רישיון טייס.
לדברי תת-אלוף לין ד 'שרלוק, קריירה מגויסת במזל"טים מנותקים מהשולחן כרגע "משום ששדות הקרב הם סביבות מורכבות, משותפות הכוללות מטוסים אחרים ומתקשרות עם חיילים ואנשי מטוסים על הקרקע". נראה כאילו רבים של aircrews התגייס כבר להתמודד עם המורכבות הזאת, אבל כך יהיה.
חינוך
בגלל פליירים של חיל האוויר המלכותי חייב להיות קצינים שהוזמנו, טיול דרך אחד הקצינים אימון קצין - כגון ארבע שנים באקדמיה חיל האוויר, או כמה חודשים בבית הספר לקצינים אימון (OTS) עבור אלה שכבר יש תואר - - הוא הצעד הראשון.
לאחר מכן, אימון תלוי איך אתה עושה את דרכך לתוך שדה המל"ט. על פי מגזין חיל האוויר, תוכניות חיל האוויר בחזרה בשנת 2009 להתחיל אימון טייסים מל"ט בלעדי מעורב "קורס יסודות של ארבעה שבועות ... ב רנדולף AFB, טקסס, לפני שעבר קריץ AFB, Nev., לקבלת הדרכה נוספת. "
אחרת, הסופר הצבאי ג 'יימס Dunnigan, ב 2012 חתיכת עבור StrategyPage.com, טען כי "כוח המפעיל המל"ט עדיין נשלט על ידי טייסים [זמניים] חובה" שכבר עברו הכשרה מקיפה תא הטייס המסורתי.
תחזית קריירה
אם הלב שלך מוגדר על עבודה עם מל"טים, חיל האוויר (למרבה האירוניה) לא יכול להיות הבחירה הטובה ביותר כרגע. אם טענתה של דוניגן נכונה, כי "[...] [...] להיות פופולרי יותר בחיל האוויר, תוכנית האימונים לא יכולה לעמוד בקצב" - אז הזדמנויות להיכנס ישר לתוך מזל"ט לאחר אימון קצין עדיין יכול להיות מאוד מוגבל.
עבור אלה שהצטרפו לחיל האוויר במיוחד כדי לשבת בתא הטייס, חיל האוויר טיימס מציין שיש עדיין "סטיגמה כי רבים מקושרים עם מל"טים מעופפים" - קהילה נתפס על ידי כמה, את המילים של חיל האוויר אז הרמטכ"ל נורטון שוורץ, כ"מושבה מצורעת או סוכנות של ציות ".
הוסיפו לכך את ההדרה של אנשי חיל האוויר המצויינים מהקריירה ואלה מכם שבאו ישר מבית הספר התיכון, כדי להיכנס לתחום המל"טים, עשויים להתפתות להגיע לצבא, לחיל הים או לים, עם סיבה טובה.
אבל חיל האוויר לא יכול לפגר מאחור לנצח. חזרה בשנת 2009, חיל האוויר מגזין הצביע על תוכניות מתוכננות לשלוח "כ 100 טייסים חדשים לגמרי" ישירות צינור המל"ט מדי שנה, וגם כאשר שדה חדש הקריירה המל"ט עבור קצינים הוכרז בשנת 2008, חיל האוויר הודה כי "התגייס פליירים עדיין לא נשללו ".