אני לא חושבת שאני היחידה. תלוי עם מי אתה מדבר (או על איזה אתר אתה מסתמך) יש לפעמים שני סוגים של notams, או שלושה סוגים, או חמישה סוגים, או 10. כמה יש, באמת?
במהלך אימון הטיסה שלי, לימדו אותי כי היו שלושה סוגים של נוטמים : נוטם (ד), נוטם (L) ו FDC נוטמים.
אז בתור מורה טיסה, הייתי מלמד אלה שלושה סוגים של notams. ועכשיו יש שני סוגים, עכשיו Notam (L) אינו משמש יותר. אבל עשיתי קצת מחקר לאחרונה ואני נתקלתי באתר FAA על סוגי notams. להפתעתי, למדתי כי יש סיווגים notam יותר ממה שאני אי פעם היה מודע. (ומעולם לא ידעתי את ההבדל בין נוכחי כיתות א'ו- 2).
בסופו של דבר, זה מידע טוב לדעת כי יכול להיות מועיל במהלך תכנון הטיסה .
המחקר שלי הוביל אותי למקום אחר, שהיה קל להסביר את צפון הצפון והצפון המגנטי. (האם מישהו באמת יודע מה זה צפון אמיתי, האם זה מיקום, אזור שלג לבן?) קשה להסביר ברמה הבסיסית מאוד, ואז אנחנו נכנסים לסיבוב כדור הארץ ולנוסחאות במתמטיקה, וכאן הידע שלי מסתיים.
פעמים רבות, אנו מקבלים עצלן בהבנה שלנו של נושאים מסוימים. כשמדובר במשמעויות מילוליות של מונחי ניווט והגדרות משקל ואיזון , אנו נוטים לדלג על החלקים שנראים מונוטוניים או מבלבלים.
מה שאנחנו צריכים לעשות זה להקדיש זמן רב יותר על חלקים אלה, כך שבמקום לשנן הגדרות עבור רוכב הסימון, יש לנו הבנה עמוקה יותר של הנושאים והוא יכול למעשה להסביר את המשמעות במקום לחפש את המילים הנכונות להגדרות שאנחנו לא מבינים .
אגב, הנה סוגי notams, על פי FAA.
- CLASS I NOTAMS - מופץ על ידי תקשורת (מה, בדיוק, זה אומר?)
- CLASS II Notams - מופץ על ידי משהו אחר מלבד תקשורת, כמו NTAP שיוצא כל 28 ימים.
- נוטרים בינלאומיים - מופצים ביותר מארץ אחת, ונוצרו בפורמט ICAO או באמצעות NTAP. זה יהיה חשוב, כמובן, לכל מי שיטוס מחוץ לארצות הברית.
- תמרורים מקומיים - נשלחו לארצות-הברית ולפעמים אפילו לקנדה.
- אזרחים לא - לא צבאי.
- תזכירים צבאיים - לא אזרחיים.
- פרסומים מפורסמים - אני מניחה שזה אומר שהם פורסמו. אי שם.
- FDC Notams - FDC מייצג את מרכז נתוני הטיסה. אלה הם notams אתה צריך לציית, והם פורסמו עבור סוג הפדרלי דברים כמו דרכי הנשימה וגישות. TFRs נופלים תחת FDC Notams, אבל הם מיוחדים, כך שהם מקבלים להיקרא TFRs וטיפל מאוד חשוב.
- אזור המרכז Notams- נוטם מרכז הוא נואם FDC המונפקת עבור יותר משדה תעופה אחד כי הוא מכוסה תחת שטח של מרכז מסוים. אלה כוללים דברים כמו TFRs, פעילות לייזר, ושינויים במרחב האווירי, עד כמה שם.
- נוטם (ד) כולל (U) ו - (O) נוטמים - נועם (ד) הוא נואם כי ניתנת הפצה מרחוק מעבר לתחום של מה תחנת שירות טיסה אחראי. ה- NOTAM (U) הוא נואם מרוחק שאינו מאומת. ה- NOTAM (O) הוא סוג אחר מסוג "נועם" שאינו עומד בקריטריונים של נוטאם סטנדרטי, אך הוא מועיל לטייסים.
- נוטאם (L) S או נוטמים מקומיים - משמשים רק בצבא, נוטאם המקומי היה אמור לשמש בנמלי תעופה בכל מקום כדי להפיץ מידע מקומי. מה שהיה אמור להיות נוטאם אזרחית (L) s עכשיו נוטאם אזרחית (ד) s.