מה כולל את הצעת החוק?
ראשית, בית הספר לטיסה יהיה בדרך כלל תשלום לפי שעה, עם חלק מן המטען הולך לכיוון שעור מטוסים לשעה, והשאר לכיוון שיעור הוראה שעה.
הסכום המשולב יהיה הצעת החוק שתשלם. רוב בתי הספר לטיסה צפויים לתשלום ישירות לאחר הטיסה, אך חלקם יאפשרו לך לשלם מראש עבור קבוצה של זמן לחסום בשיעור הנחה, וכמה בתי ספר טיסה יאפשר לך להגדיר תוכנית תשלום או סוג אחר של תוכנית מימון.
זמן הטיסה הכולל מחושב באמצעות זמן Hobbs או זמן Tach , אשר מחשבת את הזמן פועל המנוע. משמעות הדבר היא שאתה משלם רק על משך הזמן עם המנוע פועל (או לפעמים כאשר אתה מפעיל את מתג מאסטר), ולא שום דבר נוסף.
בכל טיסה נתונה, סך שעות ההוראה עשוי להיות שונה מזמן הטיסה הכולל. חלק ממדריכי הטיסה יכללו חיוב לתדרוך ולתדרוך, דבר שמשמעותו שעמלת ההדרכה לטיסה עשויה להיות 1.5 שעות בזמן שהטיסה עשויה להיות 1.0 שעות.
לפעמים היטל דלק נכלל גם את הצעת החוק בהתאם אם המטוס מושכר על שיעור רטוב או שיעור יבש , חיובים נוספים עשויים להופיע.
יחד עם כסף עבור הצעת חוק הטיסה שעה, אתה גם רוצה לשים בצד קצת מזומנים עבור ציוד טייס ספרי הדרכה הטיסה.
כמה טיסות ייקח?
אדם המבקש תעודת טייס פרטית נדרש להיכנס לפחות 40 שעות טיסה. חלק מהשעות האלה יהיו עם מדריך, וחלקן יהיו טיסות סולו.
ארבעים שעות הוא המינימום הנדרש, ובעוד כמה תלמידים לעשות להשלים את התעודה שלהם 40 שעות או רק מעל 40 שעות, הזמן הממוצע כדי להשלים את תעודת הטייס הפרטי הוא יותר כמו 60 שעות טיסה.
עיכובים מזג אוויר, זמינות מדריך, זמינות מטוסים, תדירות של טיסות אימון ומגוון של גורמים אחרים יכול אומר כי שעות נוספות יש צורך להיות בקיאים. סטודנט אשר טס כל יום יתקדם באימונים במהירות, בעוד התלמיד שטס פעם בשבוע או פעם בחודש יבלה הרבה מזמנם בחינה של החומר, וייתכן שייקח זמן רב יותר לסיים את האימונים שלהם.
מהו השורה התחתונה?
זה יכול להיות קשה תקציב אימון טיסה כאשר אתה לא בטוח כמה זה יעלה. אבל אם אתה קובע את עלויות לפי שעה הקשורים שכירת המטוס ואת דמי מדריך הטיסה, אז אתה יכול להחליט באיזו תדירות אתה יכול לעוף, כמה זמן בשבוע אתה יכול להשקיע את האימון שלך, ואת העלויות ניתן לשבור. אם אתה יכול לעוף פעמיים בשבוע, אתה צריך תקציב עבור כ 4 שעות של אימון בשבוע. רוב טיסות האימונים המקומיות הן בין 1.0 ל -1.5 שעות במטוס, כך סטודנט שעף פעמיים בשבוע יכול להיכנס בערך 2.8 שעות בשבוע.
אם אנו מיישמים שיעור אקראי של 125 $ לשעה עבור השכרת מטוסים ו $ 25 לשעה עבור ההוראה, תשלם סך של 150 $ לשעה, או עד 420 $ בשבוע. ממוצע של 2.8 שעות בשבוע (כמה שבועות יהיה יותר, וכמה פחות) זה עלול לקחת 15 שבועות ו 6,000 $ כדי להשלים את האימונים שלך לפחות 40 שעות נדרש.
אתה יכול לצפות שזה ייקח לך יותר מ 40 שעות כדי להשלים את האימון, עם זאת, אז זה שימושי לתכנן 50 או 60 שעות, להביא את העלות של עד $ 7,500-9,000.
איך אני יכול לשמור על עלויות מינימום?
סטודנטים לא יכולים לשלוט על שיעור השכרת המטוסים או היטל הדלק, אבל יש כמה דברים שאתה יכול לעשות כדי לשמור על עלויות הטיסה הטיסה שלך למינימום. ראשית, אתה רוצה לוודא שאתה ואת המדריך שלך הם בעקבות תוכנית הלימודים ואת תוכנית אימון זה הגיוני עבור המטרות האישיות שלך ואת מסגרת הזמן.
תוכנית אימונים מסייעת לשני אנשים לדעת למה לצפות ואיך התלמיד מתקדם.
סטודנט שמוכן ללמוד בעצמו יתקדם מהר יותר ויוציא פחות כסף על ההוראה הקרקעית. מדריכים טיסה חייב לוודא התלמידים מוכנים עם הידע הנדרש כדי לעבור את הבחינה המעשית FAA או לבדוק את הנסיעה . אם התלמיד לא יעשה כל לימוד בעצמו, המדריך יעביר יותר זמן ללמד את התלמיד, וכאשר אתה על השעון של מדריך הטיסה, אתה תשלם על זה. אין צורך לקבל את המדריך ללכת לך דרך הבחינה בכתב הבחינה הכנה שאלה הבנק, או ללכת על כל פרט קטן במדריך טייס פרטית איתך אם אתה יכול ללמוד את זה בעצמך. אם אתה מתנע עצמי ורוצה ללמוד לבד, תוכל לחסוך כסף.
קח את הבחינה בכתב לפני שאתה מתחיל לטוס. ללמוד את כל מה שאתה צריך לדעת על הקרקע תבטיח אתה עושה את השימוש הטוב ביותר של הזמן שלך באוויר. סטודנט שלא לומד שום ידע בספר יבלה יותר כסף על המטוס, כשהמדריך שלו יסביר את כל הפרטים הקטנים. אם אתה כבר מודע הדברים הקטנים האלה, לעתים קרובות פרוצדורליים פרטים, אתה ואת המדריך שלך יכול לעבור במהירות לתרגל דברים אחרים.
לא לקחת יותר מדי הפסקות האימון שלך. הפסקות ארוכות באימונים משמעו שכאשר תחזרו, תצטרכו להקדיש זמן ללימוד מחדש של דברים שפעם ידעתם. והשהיה ממושכת מספיק פירושה שאתה משויך עכשיו למורה חדש, שלא בהכרח יודע איפה עזבת. בעיות אלה לעיתים קרובות ניתן למנוע אם אתה מסוגל לעוף לעתים קרובות יותר.