הנסיעה הסימון הוא השלב האחרון לפני הפיכת טייס מוסמך , וזה צעד גדול, מלחיץ! עם רשימה אינסופית של פרטים ללמוד תמרונים לתרגל, לבדוק את הכנת הנסיעה נראה בלתי אפשרי. אם המדריך שלך מסמן אותך לסיבוב צ'ק, הסיכויים טובים שתעבור עם צבעים מעופפים, אבל טעויות לקרות, במיוחד כאשר אנחנו עצבים. הנה רשימה של סיבות נפוצות לתלמידים להיכשל לבדוק רוכב.
אל תעשה את אחת הטעויות הנפוצות האלה!
הצג ללא ההכשרה המינימלית / שעות נרשמת
אחת הבעיות הנפוצות ביותר לרכיבה על אופניים מתחילה עם סקירת הניירת הראשונית. לפני כל דבר אחר, הבוחן המיועד חייב לבדוק תחילה את יומן הרישום ואת זמני הטיסה כדי לוודא שעמדת בדרישות המינימום. ודא שאתה ואת המדריך שלך לעבור על הדרישות הספציפיות לתעודה להיות מבוקש.
תעודת הפיילוט הפרטית , למשל, מחייבת שלמבקשים יש לפחות 40 שעות של זמן כולל, שתיים מהן חייבות להיות הדרכה, ושלוש מהן חייבות להיות הוראה, שלוש מהן חייבות להיות הוראה בין-ארצית, שלוש מהן חייבות להיות לילה הוראה, וכן הלאה, יחד עם כל החסרונות הנכון. המדריך שלך צריך לוודא שיש לך השלמת כל הדרישות האלה לפני שאתה רואה את הבוחן, אבל זה לא נדיר שמשהו יש להתעלם.
הצג עם מטוס שאינו ראוי
בוחן ייעודי לא ייכנס למטוס שאינו ראוי לאוויר. ודא המטוס שלך מעודכן עם כל הבדיקות הנדרשות. רבים רוכב הסימון נקראו ו rescheduled כי המטוס אינו נחשב airworthy במהלך החלק הראשון של הנסיעה הסימון.
אין להשתמש ברשימות
אי-שימוש ברשימות, או שימוש אחד בלבד, אומר הבוחן כי תוכל לוותר על הכללים למען הנוחות שלך. גם אם אתה מסוגל לנהל את הטיסה בבטחה ללא רשימת תיוג, היעדר שימוש ברשימה עשוי להיות מספיק עבור הבוחן להרגיש לא בטוחים ולראות טייס לא בטוח. השתמש ברשימות הסימון! הם שם מסיבה.
התעלם מנושא המצוין כ "אזור דגש מיוחד"
אזורי הדגש המיוחדים מפורטים בתחילת תקני הבדיקה המעשיים, והם כוללים דברים כמו הימנעות מהתנגשויות, חילופי טיסות חיוביות, הימנעות מערפל בעקבות, בין היתר. אזורים אלה נקבעים במיוחד על ידי FAA כמו אזורים טייסים צריך להתמקד על מנת לשפר את הבטיחות הכללית של התעופה הכללית, ואם אתה לא לשחק יחד, ה- FAA לא יאהב את זה. מצא וחקור את אזורי ההדגשה המיוחדים האלה לפני הנסיעה.
נכשל לשחזר מתוך דוכן נכון
דוכנים, ספינים, אובדן תאונות שליטה הם עדיין הגורם השכיח ביותר של תאונות התעופה הכללית כיום. דוכן הוא פוטנציאל התמרון החשוב ביותר כדי למנוע ו / או להתאושש כאשר זה קורה, אז אם אתה המאבק איתם, לקבל עזרה נוספת לפני הנסיעה הסימון שלך.
הליך התאוששות דוכן לא תקין היא עילה לכישלון על כל נסיעה הסימון.
נכשל ספינים קצר ספין התאוששות נכונה
ספינים ונהלים התאוששות ספין חשובים. הבודק, לכל הפחות, צריך לדעת שאתה מודע למה ספין הוא ואיך לצאת מזה. אם אתה לא, אין לך עסק טס במטוסים קטנים.
הבוטש הנחיתה לאחר גישה לא יציבה
תאונות ואירועים רבים בדרך כלל התעופה עדיין להתרחש במהלך שלב הנחיתה של הטיסה, מה שהופך את מסתובב תמרון חשוב מאוד לשלוט. מסובך את go-around (על ידי הבאת את flaps up לפני הוספת כוח, למשל) היא בעיה בטיחות סיבה נפוצה עבור נכשל הנסיעה הסימון. אנחנו לא מתרגלים נהלים מסתובבים מספיק - כולנו רוצים לנחות בצורה מושלמת - אז לצאת לשם ולתרגל!
תתעלה או תנשא במהלך גישת חירום מדומה
כדי לוודא שאתה תתמודד עם מצב חירום אמיתי גם כאשר אתה מתמודד עם אחד, הבוחן ירצו לראות כי אתה יכול להשיג נחיתה מחוץ לנמל במידת הצורך. Overshooting או undershooting נקודת הנחיתה, לא מקבל את מהירות גלישה הטובה ביותר, לא פונה ישירות לעבר נקודת הנחיתה שלך, או עיכוב רשימות חירום הנחיתה כל יכול להוביל לכישלון הנסיעה הסימון.